El كيا EV2 يقتحم هذا المنتج السوق الأوروبية بقوة كنقطة انطلاق لمجموعة الأجهزة الكهربائية للعلامة التجارية الكورية. إنه سيارة رياضية متعددة الاستخدامات حضرية من الفئة Bتم تطويرها مع وضع السائقين الأوروبيين الذين يتطلعون إلى التحول إلى السيارات الكهربائية دون اللجوء إلى الأسعار المرتفعة، ولكن دون التضحية بالمساحة أو المدى أو التكنولوجيا.
على الرغم من حجمها الصغير، تأتي سيارة EV2 بنية أن تكون سيارة واحدة للاستخدام اليوميإنها مناسبة للقيادة داخل المدينة، وتوفر مساحة واسعة للركاب في المقاعد الخلفية، وتعد بمدى يسمح برحلات مريحة بين المدن. كل هذا مع تصنيع أوروبي وسعر مصمم للمنافسة بقوة مع منافسيها مثل... رينو 4 إي تك, جيب افينجر أو العقود الآجلة سكودا إيبك y فولكس فاجن آي دي كروس.
كيا EV2: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية صغيرة الحجم من الفئة B، مصممة لأوروبا...
تم وضع سيارة EV2 على أنها أصغر نموذج كهربائي لـ كيا، أسفل EV3. يبلغ قياسه تقريبًا طولها 4,06 متر، وعرضها 1,80 متر، وارتفاعها حوالي 1,57-1,58 متريبلغ طول قاعدة عجلاتها حوالي 2,56 متر. هذه الأبعاد مشابهة جدًا لأبعاد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى من الفئة B، مثل جيب أفنجر أو رينو 4 القادمة، مما يضعها في واحدة من أكثر قطاعات السوق تنافسية في إسبانيا وبقية أوروبا.
يُتيح هذا الحجم سهولة التنقل بها في المدينة، لكن العلامة التجارية تُصرّ على أنها ليست مجرد مركبة كهربائية متعددة الاستخدامات للرحلات القصيرة. بفضل هندسة معمارية مصممة خصيصاً للمركبات الكهربائية يُعد هذا النموذج بالفعل معركة سخية نسبياً، وهو مصمم لتغطية كل من التنقلات الحضرية والرحلات البرية العرضية.
التصميم الخارجي: يجمع بين عناصر متناقضة ووجود سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم...
من الناحية البصرية، تتبنى كيا EV2 فلسفة التصميم "الأضداد المتحدة"وهي ميزة سبق رؤيتها في طرازات أخرى من عائلة السيارات الكهربائية. تتميز السيارة أشكال مكعبة، وكشكشة قصيرة جداً، وخصر مرتفعيعزز هذا الشعور بالمتانة رغم صغر حجمها. أما الواجهة الأمامية، فتتخلى عن الشبكة التقليدية وتعتمد تصميماً أنيقاً، بسطح رئيسي مغلق وفتحات تهوية في الجزء السفلي من المصد.
تُعد المصابيح الأمامية من أبرز الميزات اللافتة للنظر: مصابيح أمامية LED مرتبة عمودياً مع تصميم إضاءة مزدوجاستُلهم تصميم المصابيح الخلفية من لغة تصميم "خريطة النجوم" التي تُعممها العلامة التجارية على جميع منتجاتها، حيث تم وضعها في مستوى منخفض جدًا في الجزء الخلفي، ومدمجة في أقواس العجلات - وهو حل يهدف إلى إبراز الشعور بالاتساع ويمنحها مظهراً مميزاً مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الأخرى من الفئة B.
يعرض هيكل السيارة أقواس عجلات ملحوظة للغاية وغطاء بلاستيكي محيطي يُبرز طابعها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات. وقد يشمل ذلك، بحسب الطراز. عجلات من خليط معدني بين 16 و 19 بوصةبتصميمات مُحسّنة ديناميكيًا هوائيًا. يجمع السقف بين قضبان وظيفية وجناح خلفي صغير و"زعنفة" زخرفية، وهي تفاصيل تُضفي لمسة ديناميكية أكثر قليلاً دون أن تكون مُبالغًا فيها.
لأولئك الذين يرغبون في لمسة إضافية من الأناقة، فإن اللمسة النهائية GT-الخط يتميز هذا الطراز بمصدات أمامية وخلفية خاصة، وتطعيمات سوداء لامعة، و... جنوط حصرية يمكن أن يصل قطرها إلى 19 بوصة مزودة بإطارات مقاس 225/45 R19. والنتيجة هي مظهر رياضي وفاخر إلى حد ما، مصمم لأولئك الذين يتطلعون إلى التميز عن باقي الفئات.
التصميم الداخلي: شاشة ثلاثية، مواد مستدامة، ونهج عملي...
من الداخل، تسير سيارة EV2 على خطى سيارة EV3 وغيرها من سيارات كيا الكهربائية. تهيمن على لوحة القيادة... لوحة كبيرة متصلة بثلاث شاشاتشاشة عرض رقمية للعدادات مقاس 12,3 بوصة، وشاشة لمس مركزية مقاس 12,3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، ووحدة صغيرة مقاس 5,3 بوصة مخصصة لـ أنظمة التحكم في المناخيتيح لك هذا الترتيب إبقاء عناصر التحكم الرئيسية في مجال رؤيتك دائمًا، مما يقلل الحاجة إلى التنقل عبر القوائم لإجراء تعديلات متكررة.
تهدف المواد والتشطيبات إلى تحقيق التوازن بين الجودة المتصورة والاستدامة. تجمع كيا بين مواد بلاستيكية لطيفة الملمس ذات أسطح نسيجية وعناصر معاد تدويرها أو حيوية المصدرتماشياً مع متطلبات السوق الأوروبية الحالية، تم تزويد السيارة بإضاءة LED محيطية وتفاصيل أخرى مثل وحدة التحكم المركزية المرنة، مع صينية شحن لاسلكي للهواتف المحمولة وقواعد أكواب قابلة للتعديلإنها توفر لمسة من الراحة مصممة للاستخدام اليومي.
في الفئات الأعلى تجهيزًا، يستخدم نظام المعلومات والترفيه المنصة ccNC كاملمع إمكانية الاتصال المتقدمة، وتكامل تطبيق كيا، وتحديثات البرامج والخرائط عبر OTA وتتمتع بوظائف مماثلة لتلك الموجودة في طرازات العلامة التجارية الراقية. كما يتوفر إصدار منها ضمن الفئات الأساسية. ccNC Liteيحافظ على نفس القاعدة المرئية وثلاث شاشات، ولكنه يقلل من بعض الميزات، مثل بعض خدمات الملاحة أو بعض التحديثات عن بعد، من أجل الحفاظ على السعر منخفضًا.
التكنولوجيا المدمجة وأنظمة مساعدة القيادة...
تهدف سيارة EV2 الجديدة إلى توفير تقنيات كانت حكرًا على الطرازات الراقية حتى وقت قريب، لشريحة أكثر اقتصادية. وتشمل التجهيزات المتاحة باقة شاملة من الجيل التالي من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS): مساعدات الحفاظ على المسار والمتابعة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي المتقدم، ونظام التعرف على حدود السرعة، وأنظمة منع الاصطدام للمشاة وراكبي الدراجات وحركة المرور الخلفية المتقاطعة.
قد تتضمن بعض الإصدارات ميزات مثل مساعدة القيادة على الطريق السريع 2 (نظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة من المستوى الثاني)، نظام مراقبة النقطة العمياء مع شاشة عرض، كاميرات رؤية 360 درجة ونظام وقوف السيارات عن بعد وهذا يتيح لك التحكم بالسيارة من الخارج باستخدام المفتاح. ويكمل ذلك تنبيهات الخروج الآمن من السيارة ومراقبة إرهاق السائق.
أما فيما يتعلق بالاتصال، فستتميز السيارة الكهربائية EV2 بـ مفتاح رقمي بتقنية NFCالتكامل مع تطبيق كيا للهواتف المحمولة للتحكم في بعض الوظائف عن بُعد، وفي الإصدارات الأعلى، نظام صوتي نظام صوتي من ثمانية مكبرات صوت من هارمان/كاردونبالإضافة إلى ذلك، فهو يتضمن مخطط مسار المركبات الكهربائية ووظيفة التوصيل والشحن، مما يبسط عملية إعادة الشحن في نقاط البيع العامة المتوافقة من خلال الإدارة التلقائية لعملية تحديد الهوية والدفع.
المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة: 4 أو 5 مقاعد ومقعد منزلق...
إحدى نقاط قوة سيارة EV2 هي استخدام الفضاءبفضل منصتها الكهربائية، تم تمديد قاعدة العجلات إلى حوالي 2.565 ملم، مما يسمح بمساحة داخلية أوسع مما قد يوحي به طولها البالغ 4,06 متر. سيتم طرح هذا الطراز مع تكوينان للمقاعد الخلفيةشيء غير معتاد في هذا الجزء.
في متغير خمسة مقاعدتبلغ سعة صندوق الأمتعة في سيارة EV2 حوالي 362 litrosتتميز السيارة بمقعد خلفي قابل للطي، حسب الطراز، لتوفير مساحة تخزين تصل إلى 1.200 لتر تقريبًا. المقعد الأوسط عملي ولكنه ضيق، مناسب للرحلات القصيرة أو للأطفال، مع الحفاظ على الوظائف العملية المعتادة في سيارات العائلة الصغيرة.
تكوين أربعة مقاعد تتميز بمقعدين منفصلين في الصف الثاني، مع إمكانية تعديل وضعية المقعد للأمام والخلف ومساند ظهر قابلة للإمالة. في هذه الحالة، صندوق يصل إلى 403 لترًا عندما يتم تحريك المقاعد إلى الأمام إلى أقصى حد ممكن، و مساحة للأرجل تصل إلى 958 ملم عندما تُعطى الأولوية لراحة الركاب في المقاعد الخلفية. كما أن الارتفاع المتاح واسع، حيث يبلغ ارتفاعه حوالي متر واحد، وذلك بفضل الشكل المربع للهيكل.
في المقدمة، تتضمن السيارة الكهربائية EV2 حجرة شحن صغيرة، و صندوق أمامي بسعة حوالي 15 لترًاهذا كافٍ لتخزين كابلات الشحن أو الأغراض الصغيرة التي تفضل الاحتفاظ بها منفصلة عن أمتعتك الرئيسية. هذا، بالإضافة إلى الأرضية شبه المستوية وعدم وجود نفق ناقل الحركة، يُسهم في الشعور بالرحابة غير المألوفة في السيارات من هذا الحجم.
منصة E-GMP والميكانيكا الكهربائية...
تحت هيكل السيارة، تعتمد كيا EV2 على نسخة معدلة من منصة معيارية E-GMPتعتمد هذه المركبات على نفس القاعدة التقنية المستخدمة في سيارات هيونداي-كيا الكهربائية الأخرى ذات الأحجام المختلفة. في هذه الحالة، يعمل النظام الكهربائي على معمارية 400 فولت، وهو حل أقل تعقيدًا وتكلفة من 800 فولت، ولكنه كافٍ لتقديم شحن سريع تنافسي وإدارة فعالة للطاقة.
في حفل الإطلاق سيكون هناك خياران للبطاريةتتضمن نسخة الوصول حزمة من 42,2 كيلوواط ساعة بسعة إجمالية، موجهة في المقام الأول للاستخدام في المناطق الحضرية والضواحي. علاوة على ذلك، يستخدم طراز المدى الطويل بطارية من 61 كيلوواط ساعة، مصممة لأولئك الذين يقومون برحلات متكررة بين المدن أو رحلات عرضية.
في كلتا الحالتين، صرحت كيا يبلغ مدى WLTP حوالي 317 كم للبطارية الصغيرة ويصل إلى 448 كم للبطارية الكبيرةمع نطاق أوسع للاستخدام الحضري. تضع هذه الأرقام سيارة EV2 ضمن نطاق معقول لفئتها، فهي لا تسعى لتحقيق أرقام قياسية، ولكنها تترك هامشاً كافياً بحيث لا تقتصر على التنقل داخل المدينة فقط.
فيما يتعلق بالمحركات، تشير المعلومات الرسمية إلى وجود محرك كهربائي واحد مثبت على المحور الأمامي. وبحسب السوق والطراز، تُقدّر قدرة المحرك بحوالي [أدخل الأرقام المحددة هنا]. 136-147 حصان (100-108 كيلوواط)، مع السرعة القصوى قريبة من 161 كم / ساعة وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 10 ثوانٍ في جميع الطرازات. وستكون الفروقات في الأداء بين البطاريات القياسية وبطاريات المدى الطويل طفيفة، مع إعطاء الأولوية للكفاءة والراحة في جميع الحالات.
الشحن: تيار متردد بقدرة 11 و 22 كيلوواط وشحن سريع لمدة نصف ساعة...
يُعد الشحن مجالًا آخر تسعى فيه السيارة الكهربائية EV2 إلى التوافق مع ما هو متوقع من سيارة كهربائية حديثة. يدعم هذا الطراز مستويات طاقة تتراوح بين 0 و1000 واط/متر مربع في التيار المتردد. 11 كيلو واط و 22 كيلو واطوهذا يسمح باستخدام كل من نقاط التوصيل المحلية ذات السعة الأعلى والبنية التحتية العامة التي أصبحت شائعة في المدن الأوروبية ومواقف السيارات.
في الشحن السريع بالتيار المستمر، تقدر العلامة التجارية بحوالي يستغرق شحن البطارية القياسية من 10% إلى 80% مدة 29 دقيقةودقيقة إضافية فقط في نسخة 61 كيلوواط/ساعة. هذه ليست مستويات شحن فائقة مثل بعض السيارات الكهربائية ذات 800 فولت، لكنها أرقام تتناسب مع نوع الاستخدام المتوقع لسيارة دفع رباعي صغيرة الحجم من هذا النوع.
يشتمل طراز EV2 أيضًا على وظائف الشحن ثنائية الاتجاه. القدرة V2L (من المركبة إلى التحميل) يُتيح لك ذلك استخدام بطارية السيارة كمصدر طاقة لتشغيل الأجهزة الخارجية أو الأدوات أو الأجهزة المنزلية الصغيرة، بينما الوظيفة V2G (مركبة إلى شبكة)حيثما كان ذلك متاحاً، فإنه يفتح الباب لإعادة الطاقة إلى الشبكة الكهربائية، ودمج المركبة في حلول إدارة الطلب الذكية.
سيارة كهربائية "متعددة الاستخدامات" ذات تركيز فريد على السيارات...
تُسوّق كيا سيارة EV2 كطراز مصمم لأولئك الذين لا يرغبون أو لا يستطيعون امتلاك سيارتينالفكرة هي أن حجمها يجعلها قابلة للإدارة في المدينة، ولكن مداها واتساعها يسمحان برحلات عرضية دون الشعور بالتقييد. مقعد خلفي منزلق وقابل للإمالةإن خيار التكوين الأكثر راحة بأربعة مقاعد أو التكوين الأكثر تنوعًا بخمسة مقاعد، وسعة صندوق الأمتعة التي تصل إلى 403 لترات، هي حجج موجهة لأولئك الذين يقدرون المساحة ولكنهم لا يحتاجون إلى سيارة دفع رباعي أكبر.
بفضل هيكل مصمم لإعطاء الأولوية للراحة، من خلال محور خلفي ذو عارضة التواء مع جلبات هيدروليكية بفضل نظام التوجيه المعزز المثبت على عمود التوجيه والمُحسَّن للمناورة في الشوارع الضيقة، تُحقق سيارة EV2 توازناً مثالياً بين سهولة الاستخدام في المدينة والثبات على الطرق السريعة. فهي لا تهدف إلى أن تكون سيارة رياضية، بل إلى توفير تجربة قيادة ممتعة وسلسة، مع مستوى عزل صوتي يتماشى مع ما هو متوقع من سيارة كهربائية حديثة.
جدول الإنتاج والإصدار الأوروبي...
تُعدّ سيارة EV2 جزءًا من التزام كيا بـ تصنيع النماذج المخصصة للسوق الأوروبية في أوروباسيتم تجميعها في المصنع في جيلينا (سلوفاكيا)حيث ستشارك خطوط الإنتاج مع طرازات أخرى من العلامة التجارية، بما في ذلك EV4. ويهدف هذا النهج "صنع في أوروبا لأوروبا" إلى تقصير سلاسل التوريد، وتكييف المنتج مع الأذواق المحلية، وتعزيز الحضور الصناعي للشركة في المنطقة.
يشمل التخطيط الصناعي ما يلي: النشر التدريجي. ال إصدار الاستقلالية القياسي ستكون أول سيارة تدخل مرحلة الإنتاج، ومن المقرر أن تبدأ الإنتاج في فبراير من 2026بعد بضعة أشهر، في يونيو من نفس العامأنواع مسافة طويلة والنهاية GT-الخطوبذلك اكتملت المجموعة الأولية. وبدأت المبيعات في أوروبا حوالي ربيع 2026ومع ذلك، سيتم تحديد تاريخ الوصول الدقيق في كل سوق مع اقتراب موعد الإطلاق التجاري.
أكد مسؤولو شركة كيا في أوروبا أن سيارة EV2 ستكون ركيزة أساسية لاستراتيجية الشركة في مجال السيارات الكهربائية في القارة. وتهدف الشركة من خلال هذا الطراز إلى زيادة مبيعاتها من السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ في السنوات القادمة، ومنافسة كل من الشركات الأوروبية العريقة والشركات الآسيوية الجديدة، لا سيما في شريحة الأسعار التي يتركز فيها معظم الطلب.
السعر التقديري ومدى ملاءمته للسوق الإسبانية...
على الرغم من أن شركة كيا لم تؤكد بعد السعر النهائي لـ كيا EV2تشير مصادر داخلية إلى أن ذلك سيكلف أقل من 30.000 يورو قبل مساعدات الوصول في نسختها المخصصة. في إسبانياتشير التقديرات إلى أن ذلك قد يبدأ حوالي يورو 25.000 مع خصومات على العلامة التجارية، بينما الإصدارات التي تحتوي على قدر أكبر من الحكم الذاتي كانوا سيقتربون من يورو 30.000 قبل الإعانات الحكومية.
مع الحاليين خطط المساعدة على مستوى الولاية والإقليم للمركبات انبعاثات معدومةبالإضافة إلى العروض الترويجية، قد ينخفض السعر الفعلي لسيارة EV2 إلى أقل من يورو 20.000 في الإصدارات الأساسية. إذا تحقق هذا السيناريو، فسيضع نفسه كواحد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الحضرية الأكثر تنافسية في هذا القطاع B SUV، تسهيل الوصول إلى السيارة الكهربائية للأسر التي لم تكن تعتبره حتى الآن خياراً أساسياً.
في أوروبا، ستكون منافساتها المباشرة نماذج مثل رينو 4 إي تك, جيب افينجر, فيات جراند باندا, أوبل موكا-إي, فورد بوما Gen-Eوالبدائل المستقبلية مثل سكودا إيبك o فولكس فاجن آي دي كروستلتزم كيا بتقديم منتج مُكيّف مع السوق المحلية ومع الإنتاج في الاتحاد الأوروبي (سلوفاكيا)، وهو عامل مهم بالنسبة للعديد من المشترين. بفضل حجمها الصغير، ومقصورتها الداخلية الواسعة، وتقنياتها الجيدة، استقلالية معقولة y الحمل التنافسي، و كيا EV2 يهدف هذا المشروع إلى أن يكون عنصراً أساسياً في إضفاء الطابع الديمقراطي على الكهرباء في السنوات القادمة.
المصدر - كيا
صور | كيا
