بعد أسابيع من الشائعات في الحلبة، مرسيدس AMG لقد أوضح اللغز وأكد جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيلي كزوج سائقين للمنافسة في ظل الإطار التقني الجديد للفورمولا 1 في عام 2026. ويختار الفريق المسار الأكثر منطقية في عام التحول التنظيمي: الحفاظ على القاعدة الرياضية والتشغيلية.
ويأتي القرار بعد مفاوضات مطولة، وهو ما يعزوه الفريق إلى الحاجة إلى أغلق كل التفاصيل جيدًا ونسق التوقعاتمع اضطراب السوق بسبب الشائعات البارزة، اختارت شركة براكلي اللعب بأمان وتعزيز مشروعها من خلال الاحتفاظ بسائقين يعملان بالفعل مع فريقها.
خيار الاستمرارية لمواجهة اللوائح الجديدة…
وتوضح مرسيدس أن تأكيد تشكيلتها كان في الأساس، مسألة "متى" وليس "إذا"هناك تغيير تقني كبير في الأفق، وفي هذا السياق، من المنطقي الحفاظ على معايير واضحة على المسار وفي المصنع لتسريع تطوير السيارة الجديدة.
وفي المستقبل القريب، حدد الفريق أيضًا أهدافًا محددة: القتال من أجل المركز الثاني في بطولة الصانعين في التواريخ الستة المتبقية من الدورة، دون إغفال العمل على جهاز المحاكاة واختبار المقاعد الذي سيحدد إطلاقها في العصر التالي.
العقود: تم تأمينها في عام 2026؛ وبعد ذلك، لوحة مفتوحة
يقتصر الإعلان على عام ٢٠٢٦، ولا يُفصّل شروط العقد علنًا، مما يترك مجالًا للتأويل في أروقة النادي. وتشير مصادر مقربة من النادي إلى التزامات لمدة عام واحد بالتوافق مع فلسفة الموسم تلو الآخر التي يتبناها توتو وولف، وهي استراتيجية توفر المرونة للهيكل وتبقي الجميع على اتصال.
قبل هذا التأكيد، كان سرد السوق يدور بشكل متكرر حول ماكس Verstappenكان هناك اقتراح قوي بإمكانية التحرك، وعلى الرغم من أن هذا المسار هدأ في منتصف العام، فإن اهتمام مرسيدس بعام 2027 لا يزال قائما إذا تحول ميزان القوى بموجب اللوائح الجديدة.
راسل وأنتونيلي: لمحات تكميلية
سيواجه جورج راسل الدورة القادمة كأحد رواد المشروعتم تشكيله في برنامج شباب مرسيدس منذ عام 2017، ثم قفز إلى الفورمولا 1 مع ويليامز وانضم إلى الفريق الرسمي في عام 2022. وهناك شارك في المرآب مع لويس هاميلتون لمدة ثلاثة مواسم، مع توازن تنافسي ملحوظ وتقدم تبلور هذا العام في فوزين (كندا وسنغافورة) وحققت مجموعة قوية من النتائج، بما في ذلك الفوز بالعديد من المراكز على منصة التتويج.
يُكمل أندريا كيمي أنتونيلي الثنائي، وهو رهانٌ كبيرٌ للمستقبل. هذا الإيطالي، وهو أيضًا خريج أكاديمية براكلي للشباب، حصد ألقابًا في فورمولا 4 وفورمولا ريجيونال قبل ترقيته. في أول مشاركة له في الفئة الأولى، مرّ بمرحلة تعلّم مكثفة. ترك لمحات من مستوى عال والوصول إلى منصة التتويج، كأحد أصغر السائقين الذين حققوا ذلك.
ما قاله وولف وراسل وأنطونيلي
ويصر توتو وولف على أن توقيت الاتصال جاء استجابة لإرادة "القيام بالأمور بشكل صحيح" على طاولة المفاوضاتويؤكد على الثقة الداخلية في ثنائي أثبت بالفعل ملاءمته لمتطلبات الفريق: الصلابة، وسرعة العمل، والفهم الفني. من جانبه، يؤكد راسل على أهمية ارتباطه بمرسيدس لعقد من الزمن منذ انضمامه إلى برنامج الناشئين في عام ٢٠١٧.
يشعر أنه في لحظة تنافسية عظيمة ويرى اللوائح الجديدة فرصة لاتخاذ خطوة أخرى إلى جانب مجموعة تربطه بها علاقة طويلة الأمد. يُقدّر أنتونيلي التزام ودعم هيكل براكلي وبريكسورثويؤكد أنه اكتسب منحنى التعلم في عامه الأول الكامل ويركز على إنهاء الموسم الحالي بقوة، بينما يعمل أيضًا على تسريع تكيفه مع متطلبات السيارة والتقويم.
التأثيرات الرياضية: الاستقرار لتطوير السيارة
تَعِد الدورة التقنية الجديدة بإعادة تنظيم التسلسل الهرمي، مع التركيز بشكل خاص على كفاءة وحدة الطاقة والشاسيه. في هذا السيناريو، تُدرك مرسيدس أن الحفاظ على مراجع واضحة على المسار يجعل من الأسهل التحقق من صحة المفاهيم، وصقل الارتباطات، والحفاظ على مسار تطوير متماسك من نفق الرياح إلى يوم الأحد.
علاوة على ذلك، يُمكن أن يكون التناغم بين السائقين ومهندسي الحلبة والمصنع حاسمًا. يُسهم الجمع بين خبرة راسل المتراكمة و إسقاط أنتونيلي ويوفر للفريق بيانات متنوعة ومتكاملة لتسريع اتخاذ القرارات الرئيسية في السباقات الأولى بموجب اللوائح الجديدة.
ضجيج السوق والتركيز على عام 2027
إن تأكيد راسل وأنطونيلي لا يهدئ تمامًا الهمهمات حول عام 2027. إذا تغير الأداء العام مع القواعد الجديدة، لا يتم استبعاد تغييرات الحجم في صدارة الترتيب. في الوقت الحالي، تُبقي مرسيدس هامشًا من الحرية وتُعطي الأولوية للمنافسة والتطور دون قيود طويلة الأمد.
مع الانتهاء من الهيكل لعام 2026، وجدت مرسيدس مزيجًا من الاستقرار والمرونة الذي كانت تبحث عنه: نفس الثنائي، أهداف واضحة على المدى القصير ومساحة كافية للرد إذا فتحت سوق 2027 نافذة استراتيجية.
المصدر - مرسيدس بنز
صور | مرسيدس بنز
- عدد المقاعد 4
- الطاقة 421 - 585 حصان
- القوة: 421 - 585 حصان
- الاستهلاك: 10,3 - 14,1 كيلوواط ساعة/100 كم