رينو كويد إي-تيك: إعادة تصميم عميقة، وتحسينات في السلامة، وجاهزة للتوسع الإقليمي

التحديث الجديد ل رينو كويد إي-تيك أصبحت الآن رسمية في أمريكا اللاتينية، وتأتي بتصميم جديد كليًا. وهذا ليس الشيء الوحيد الذي تغيّر وحسّن، بل تتميز أيضًا بتصميم داخلي مُعدّل بالكامل، والأهم من ذلك، قفزة ملحوظة من حيث الأمننعم، لأنه أصبح الآن متاحًا في السوق. مع مساعدة القيادة المتقدمة ورغم أنها ليست الأحدث في الابتكار التقني، إلا أنها تساعد في جعلها منتجًا أكثر شمولاً، والذي بفضل سعره المعقول، يتناسب جيدًا مع السوق.

في هذه الحالة، لا تزال وفية لدورها كسيارة كهربائية حضرية بأسعار معقولة، ولكن تم تحديثها الآن لتنافس في قطاع يشهد نموًا مستمرًا. يتشارك هذا الطراز في قاعدة مع داسيا سبرينج والتي تباع في أوروبا، وتعتمد في الواقع على الكثير من لغتها الجمالية وحلول معداتها. تستمر صناعة Kwid E-Tech في الصين ضمن تحالف رينو-نيسان، كما هو الحال مع شركتها الشقيقة الرومانية. سنكشف لكم جميع أسرارها، لأنها... رينو إنهم يريدون النجاح…

التصميم الخارجي لسيارة رينو كويد إي-تيك: المزيد من الشخصية والتفاصيل الفريدة...

على الجانب الخارجي لسيارة Kwid E-Tech، قامت شركة Renault بإعادة تصميم كل لوحة تقريبًا باستثناء السقف لمنحها مظهرًا أكثر صلابة. تم تغيير الواجهة الأمامية والإشارة الضوئية على شكل حرف Y والمصد.بينما يتميز الجزء الخلفي أيضًا بمجموعات إضاءة جديدة مثبتة بقوالب تزيينية. توجد لمسات سوداء لامعة، وواقيات سفلية، و جنوط 14 إنش مع أغطية المحور التي تحاكي العجلات المعدنية.

المادة ذات الصلة:

ظهرت سيارة رينو K-ZE الكهربائية لأول مرة في معرض باريس للسيارات

تضيف اللوحة ألوان الإطلاق التي رأيناها بالفعل في نظيرتها الأوروبية، مثل الأزرق الرمادي والأحمر الطينيمع لمسات كلاسيكية. والنتيجة سيارة مدينة صغيرة ذات حضور مميز، مع الحفاظ على منصتها وأبعادها الأساسية للتحرك بخفة في المدينة.

الداخلية والتكنولوجيا: لوحة قيادة جديدة، ومزيد من الاتصال…

داخل القفزة أصبح أكثر وضوحًا. وبالطبع الآن يتكامل لوحة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات وشاشة وسائط متعددة عائمة مقاس 10 بوصات، متوافقة لاسلكيًا مع Android Auto وApple CarPlay. عجلة القيادة متعددة الوظائف وقابلة لتعديل الارتفاع، يصبح محدد التروس عبارة عن ناقل حركة إلكتروني من نوع عصا التحكم، أكثر راحة وحداثة.

يحسن بيئة العمل واستغلال المساحة، مع حجرات تخزين متعددة تضيف 33 لترًا إضافيًا من السعة القابلة للاستخدام. يظل صندوق الأمتعة من بين الأكبر في هذه الفئة، مع 290 litrosرقم مفيد جدًا لسيارة كهربائية حضرية. القفزة الكبيرة تكمن في السلامة النشطة. تأتي السيارة قياسية 11 تمريرة حاسمة متقدمة، بما في ذلك نظام الكبح الطارئ المستقل (AEB)، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار والتنبيه (LKA/LDW)، ونظام التعرف على إشارات المرور (TSR) و كشف التعب.

المادة ذات الصلة:

اختبار Dacia Spring Extreme 65 ، كهربائي معقول مثل قلة أخرى (مع الفيديو)

كما أنها تحتوي على نظام تثبيت السرعة مع محدد السرعة وكاميرا خلفية و مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفيةفي السلامة السلبية، فإنه يحافظ على ستة وسائد هوائيةونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام مراقبة ضغط الإطارات. هذا المزيج يضع الطراز في مكانة تنافسية بين الطرازات الكهربائية الأساسية، مع تركيز واضح على إضفاء الطابع الديمقراطي على التكنولوجيات والتي كانت مخصصة في السابق للأجزاء العليا.

الميكانيكا والأداء: نفس الأساس، مع تحديث حتى أدق التفاصيل…

الجزء الفني لا يتغير ويحتفظ بـ 65 حصان ومحرك كهربائي 113 نيوتن متر مزودة ببطارية 26,8 كيلوواط/ساعة. قامت رينو بتحسين نظام التوجيه الكهربائي، مع الحفاظ على الهيكل المألوف، مع أداء حضري كافٍ. من 0 إلى 50 كم/ساعة في 4,1 ثانية, من 0 إلى 100 كم/ساعة في 14,6 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 130 كم/ساعة. كميزة جديدة، تضيف ب- الوضع لتكثيف التجديد في مراحل التباطؤ، وهو أمر مفيد للغاية في القيادة الحضرية في حركة المرورحيث يتم استخدام المزيد من الاحتفاظ لاستعادة الطاقة.

المادة ذات الصلة:

دفعة جديدة لـ Dacia Spring: مزيد من القوة، وبطارية LFP، وهيكل مُعدّل

فيما يتعلق بالحكم الذاتي، في البرازيل، البيانات الرسمية بموجب برنامج PBEV/Inmetro هي 180 كم لكل شحنةفي الاستخدام الفعلي للمدينة، تشير العلامة التجارية والاختبارات المختلفة بين 240 و 250 كميتناسب تصميم الطراز مع التركيز الحضري وبطاريته المدمجة التي تُقلل التكلفة والوزن. تتوفر الشحنة بثلاث طرق: من 20% إلى 80% في 45 دقيقة مع الشحن السريع DC بقوة 30 كيلو واتأقل من 3 ساعات على صندوق حائط تيار متردد بقوة 7 كيلو وات لنفس النطاق، و أقل من 9 ساعات على منفذ منزلي 220 فولت. منفذ الشحن من النوع 2 (المعيار الأوروبي)، لذا في البلدان التي تحتوي في الغالب على البنية التحتية من النوع الأول قد يتطلب محولًا.

مجموعة Kwid E-Tech، مصنوعة في الصين وبأسعار في البرازيل…

في الوقت الحالي، يتم تسويق Kwid E-Tech في نسخة تكنو في البرازيل، حيث تُطرح للبيع حاليًا. تصل السيارة مستوردة من الصين، وتحافظ على سعرها الأصلي البالغ 99.990 ريالاً برازيليًا، وهو سعر يتراوح بين 18.700 و18.800 دولار أمريكي بسعر الصرف. بهذا التحديث، تستهدف سيارة رينو الكهربائية المخصصة للمدن منافسين مثل بي واي دي دولفين ميني وJAC E10X/E30X، من بين أمور أخرى، تعتمد على وسيطة القيمة التي تمزج سعر معقول ومعدات السلامة والاتصال.

بالطبع، لا تتوقع رؤيته في أوروبا، لأن ابن عمه موجود هناك بالفعل. داسيا، تم تجديده حديثًا نوابض ...

المصدر - رينو

صور | رينو