تاريخ رينو بلد الوليد إنها تمر بلحظة تباين: فبينما يحتفل المصنع بإنجاز إنتاجي غير مسبوق، فإن مستقبل تخصصه في السيارة الكهربائية يجري إعادة النظر في الأمر في خضم القرارات التجارية والإجراءات الإدارية. وقد بلغ المصنع للتو رقماً قدره تم تصنيع 11 مليون مركبةوفي الوقت نفسه، تم إيقاف مشروع بناء مصنع للبطاريات الكهربائية في المدينة.
عند هذا المفترق، الاحتفال بـ سبعة عقود ونصف من النشاط الصناعي مع وجود مخاوف بشأن خسارة الاستثمارات المرتبطة بالسيارات الكهربائية، تُعدّ مدينة بلد الوليد ركيزة أساسية لمجموعة صناعة السيارات في إسبانيا وأوروبا، إلا أن القرارات الأخيرة المتعلقة بالدعم الحكومي والتراخيص تُبرز كيفية هيكلة دورها في الانتقال إلى التنقل الخالي من الانبعاثات.
من شركة FASA إلى معيار أوروبي: 75 عامًا من صناعة السيارات في بلد الوليد...
يعود تواجد رينو في العاصمة القشتالية إلى ديسمبر 29 1951عندما تأسست شركة فابريكاسيون دي أوتوموفيليس سوسيداد أنونيما (FASA)، كانت هذه هي النواة لما يُعرف الآن بمجموعة رينو في إسبانيا. وبعد عامين فقط، في أغسطس 1953، تم إنتاج دفعة صغيرة من أحد عشر سيارة. رينو 4 / 4 غادرت أول مصنع متجهة نحو مبنى بلدية بلد الوليد، مما يمثل بداية نشاط سيكون حاسماً للاقتصاد المحلي.
خلال عقودها الأولى، التاريخية وحدة التجميع 1 أصبح المصنع مركزًا لتجميع بعض أشهر طرازات العلامة التجارية في أوروبا. إلى جانب سيارة الدفع الرباعي، تم إنتاج سيارات أخرى معروفة مثل... دوفين، أو R5، أو R6، أو R12، أو R11وقد أنتج هذا المصنع، الذي استمر في العمل حتى عام 1991، أكثر من 2,4 مليون مركبة قبل أن يسلم الأضواء إلى مصنع أكثر حداثة.
تولى الرئيس الحالي منصبه في عام 1972 وحدة التجميع 2والذي تعايش لسنوات مع مصنع التجميع رقم 1، ويركز اليوم إنتاج السيارات في بلد الوليد. منذ أن خرجت أول سيارة رينو R8 من خطوط إنتاجه، زاد هذا المصنع حجم إنتاجه بشكل مطرد حتى وصل بمفرده إلى تم تجميع 8,6 مليون سيارة، مع وجود ملحوظ لسيارة رينو كليو، التي تم إنتاج ما يقرب من ثلاثة ملايين وحدة منها في المدينة.
11 مليون مركبة وصورة عائلية تاريخية...
أحدث إنجاز رئيسي لمصنع بلد الوليد هو تصنيع السيارة رقم 11 مليونيتزامن هذا الرقم مع الاحتفال بمرور 75 عامًا على وجود رينو الصناعي في إسبانيا. وعلى مدار هذه الفترة، شهدت خطوط الإنتاج المختلفة في المصنع مرور العديد من الشركات المختلفة. 23 موديلات مختلفة، من أولى المركبات متعددة الاستخدامات إلى سيارات الدفع الرباعي الحضرية اليوم.
واحتفالاً بهذه المناسبة، نظم المصنع فعالية في ورشة التجميع حيث العمال وأعضاء لجنة الإدارة وقفوا معًا لالتقاط صورة رمزية. تجمع الصورة بين سيارة رينو 4/4 تاريخية محفوظة بعناية فائقة والنموذجين اللذين يتألقان حاليًا في الإنتاج: Captur y سيمبيوز، مما يعكس بنظرة سريعة تطور العلامة التجارية في إسبانيا.
وفقًا لبيانات من الشركة نفسها، فإن مصنع بلد الوليد لديه حاليًا أكثر من 2.200 موظف وبمعدل إنتاج يتجاوز 1.000 وحدة يوميًا. وتُخصص المركبات التي تخرج من خطوط إنتاجها للسوق المحلية والتصدير على حد سواء، لتصل إلى 28 وجهة دوليةوهذا يعزز مكانة المنشأة كواحدة من أهم المراكز الصناعية للمجموعة في أوروبا.
مصنع متطور تقنياً ورقمي، وهو عنصر أساسي للمجموعة...
تقدم مجموعة رينو مصنع بلد الوليد على أنه معيار في مجال التكنولوجيا والرقمنة ضمن شبكتها الأوروبية. وقد قام المصنع بدمج أنظمة متطورة لمراقبة الجودة وأدوات إنتاج متصلة تسمح بإجراء تعديلات على العمليات في الوقت الفعلي وتحسين القدرة التنافسية مقارنة بالمصانع الأخرى في القارة.
يختص مصنع التجميع رقم 2 الحالي بتصنيع المركبات بكميات كبيرة، مع تركيز خاص على رينو كابتوروهو أحد أكثر منتجات العلامة التجارية مبيعاً في السوق الأوروبية، وأحدثها رينو سيمبيوزبين النموذجين، يحافظ المصنع على معدل إنتاج يزيد عن ألف سيارة يومياً، مما يجعله عنصراً أساسياً في الاستراتيجية الصناعية للمجموعة.
وفي هذا السياق، مدير المصنع، دييغو باولينيأكدت الشركة خلال الفعاليات التذكارية أن وراء كل 11 مليون سيارة ملايين القصص الشخصية. وسلطت الضوء على دور أجيال عديدة من العاملين الذين ساهموا في ترسيخ وجود رينو في المدينة، حيث تُعرف بلد الوليد ارتباطاً وثيقاً بصناعة السيارات.
يخضع رهان الكهرباء للتدقيق: فهو يعني التخلي عن المساعدات الأوروبية...
بينما يتم الاحتفاء بالإنجازات الإنتاجية، فإن مستقبل الكهرباء رينو بلد الوليد تأثرت الشركة سلباً بقرار المجموعة التخلي عن تمويل عام كبير. وقد تخلت الشركة عن مساعدات بقيمة 27,7 مليون يورو من الأموال الأوروبية لإنشاء مركز لتصنيع البطاريات في المدينة، ضمن الدعوة الثالثة لبرنامج بيرت للمركبات الكهربائية والمتصلة (Perte VEC).
المشروع، الذي تم تقديمه على أنه «استثمار لإنشاء مركز لتصنيع البطاريات الكهربائية في المنطقة الصناعية ببلد الوليدتم تسجيلها في القسم (أ) من قانون البطاريات، والذي يركز على البطاريات. وقد تصورت تشغيل منشأة متخصصة في التكنولوجيا المعروفة باسم من الخلية إلى الهيكل، مع القدرة على إنتاج ما يقرب من 300.000 ألف وحدة سنوياً، دمج البطاريات بكفاءة أكبر في هيكل السيارة.
على الرغم من حصول الشركة على تخصيص أولي، إلا أنها انتهت بـ التخلي عن تلك الـ 27,7 مليون وإلغاء تصميم مصنع البطاريات الجديد بالشروط المقترحة. وقد تفاقم هذا القرار بالتخلي عن خط دعم حكومي هام آخر: المساعدة من 31,4 millones دي يورو يهدف إلى تطوير منصة تصنيع "مرنة للغاية" للمركبات الكهربائية بنسبة 100% في مصنع بلد الوليد.
مشروع منصة كهربائية لا يزال معلقاً أيضاً...
أثرت الاستقالة الثانية على خطة أطلق عليها اسم "استثمار لتطوير وتنفيذ منصة تصنيع جديدة فائقة المرونة" للسيارات الكهربائية المُجمّعة في بلد الوليد. جاء هذا التمويل من الدعوة الثانية لتقديم المقترحات لبرنامج Perte VEC II (القسم ب، الذي يركز على سلسلة القيمة)، ومزيج من 20,2 مليون في شكل إعانات مباشرة مع 11,1 مليون قروض ميسرة.
كان الهدف هو تكييف خطوط الإنتاج من أجل أن تكون قادرة على تصنيع نماذج كهربائية مختلفة على أساس مشترك، بهدف تحسين التكاليف وتقليل أوقات الانتقال بين الإصدارات. ومع ذلك، بعد مرور شهر تقريبًا على إعلان الحكومة المركزية عن المنحة المؤقتة، أعلنت رينو أنها ستنسحب أيضًا من هذه الإعانات ولن تمضي قدمًا في خطة المشروع الأولية.
أثارت هذه الاستقالات تساؤلات في القطاع حول استراتيجية المجموعة في إسبانيا وعلى وجه الخصوص، حول الدور الذي ستلعبه مدينة بلد الوليد في طرح السيارات الكهربائية في أوروبا. ومع ذلك، أكدت الشركة أنها تواصل العمل على تحسين القدرة التنافسية لمنشآتها وتكييف إنتاجها مع الطلب المتغير.
ينتمي برنامج VEC إلى: الصناديق الأوروبية وإعادة ترتيب الأولويات...
يتميز سياق هذه القرارات بالسياسة الصناعية الأوروبية للسيارات الكهربائية. وهي تنتمي إلى فئة المركبات الكهربائية والمتصلة لقد صُمم لتعزيز سلسلة القيم يشمل ذلك تطوير السيارات عديمة الانبعاثات، بدءًا من الأنظمة والمكونات وصولًا إلى البنية التحتية اللازمة لنشرها. وقد كانت رينو من أبرز المشاركين في هذه الدعوات لتقديم المقترحات، حيث ترتبط مشاريعها بمراكزها في بلد الوليد وبالنسيا.
في أعقاب الاستقالات الجزئية، عززت المجموعة تمويل مصانعها في قشتالة وليون من خلال خطوط دعم جديدة. في يوليو 2025، رينو الموارد المحمية لمصانعها مع ضخ كامل لـ 58,4 millones دي يورو ضمن الدعوة الثالثة لتقديم المقترحات من قبل لجنة بيرت فيك، وهذه المرة في قسم سلسلة القيمة.
ومن هذا المبلغ، تم تخصيص مبلغ لتركيب اجتذبت مدينة بلد الوليد ما يقرب من 20 مليون زائر، موزعة بين 16,7 مليون على شكل منح و3 ملايين على شكل قروض، بينما مصنع بلنسية تلقت الشركة 32,9 مليون يورو كمساعدات مباشرة، بالإضافة إلى 3 ملايين يورو أخرى كتمويل قابل للسداد. وقد خُصصت هذه الأموال لتحسين العمليات، وتوسيع الطاقة الإنتاجية، وتكييف خطوط الإنتاج مع التقنيات الجديدة المرتبطة بالمركبات الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، أطلقت وزارة الصناعة والسياحة الدعوة الرابعة لتقديم الطلبات لبرنامج بيرتي فيكبتمويل قدره 1.250 مليار يورو وتديره شركة Sepides، تهدف هذه النسخة الجديدة إلى إنشاء مؤسسات جديدة، وتوسيع المصانع القائمة، وتحويل خطوط الإنتاج نحو منتجات مبتكرة، مما يوفر فرصة للمشاريع التي تمت مراجعتها في مواقع مثل بلد الوليد.
التأثير على التوظيف والنسيج الصناعي لمدينة بلد الوليد...
أدى إغلاق مصنع البطاريات، بالإضافة إلى الاستقالة إلى المساعدات العامة أثارت التأخيرات الإدارية قلقًا بين الموظفين والنقابات والموردين. كان يُنظر إلى هذا المشروع على أنه ضمانة لفرص العمل المستقبلية في وقت يشهد فيه استخدام محركات الاحتراق الداخلي تراجعًا في أوروبا. ويُجبر هذا التأخير على إعادة النظر في كيفية الحفاظ على حجم العمل عندما... كهربة يتسارع المنتزه و السيارة الكهربائية زيادة الوزن.
لا يقتصر التأثير على المصنع الرئيسي فحسب، بل يمتد ليشمل منظومة واسعة من الشركات المساعدة في بلد الوليد والمناطق المحيطة بها، بدءًا من موردي المكونات وصولًا إلى الخدمات اللوجستية والصناعية. بالنسبة لهذه الشبكة الصناعية، مثّل استثمار بهذا الحجم دفعة مباشرة، لذا فإن كل شهر من التأخير يُترجم إلى ملايين اليورو من الخسائر في النشاط والإيرادات المحتملة. صناعة السياراتإن تكلفة التأخير تترجم إلى حالة من عدم اليقين وانخفاض في القدرة على التخطيط.
في الوقت الحالي، تحافظ رينو على إنتاج Captur y سيمبيوز التقدم أمر جيد، وتساهم أحدث عمليات ضخ التمويل العام في دعم الاستقرار على المدى القصير. ومع ذلك، يتمثل التحدي الأكبر في ضمان ذلك. رينو بلد الوليد سيلعب هذا المصنع دورًا محوريًا في استراتيجية المجموعة للسيارات الكهربائية مقارنةً بالمصانع الأوروبية الأخرى. وبفضل تاريخه العريق الذي يمتد لأكثر من سبعة عقود وإنتاجه 11 مليون سيارة، فإن مستقبله سيعتمد على القرارات المتعلقة به. بطارياتالمنصات الكهربائية والصناديق الأوروبية، في خضم عملية انتقال نحو التنقل الكهربائية.
المصدر - رينو
صور | رينو
- الساحات 5
- قوة 120 - 160 حصان
- القدرة: 120 - 160 حصان
- الاستهلاك: 4,3 - 6 كيلوواط ساعة/100 كم