هيونداي تستدعي 84.000 ألف سيارة بسبب عطل في لوحة العدادات

هيونداي اضطر إلى إطلاق حملة لإزالة ما يقرب من 84.000 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب مشكلة برمجية قد تترك السائق بدون معلومات أساسية حول لوحة معداتيتسبب العطل الموجود في وحدة الوسائط المتعددة في إيقاف تشغيل الشاشة أو توقفها عن عرض البيانات الأساسية أثناء تحرك السيارة.

وقد اعتبر هذا الحادث خطر مباشر على السلامة المرورية من قبل السلطات الأمريكية، حيث يؤثر ذلك على عناصر أساسية مثل قراءات عداد السرعة، ومستوى الوقود، أو احتمال تحذير الشهودعلى الرغم من أن المشكلة تنشأ في البرمجيات وليس في الأجهزة، إلا أن خطورة عواقبها دفعت العلامة التجارية إلى التحرك بسرعة.

تسبب خلل برمجي في نظام هيونداي في إيقاف تشغيل لوحة العدادات...

توضح الوثائق المقدمة إلى السلطات أن أصل المشكلة يكمن في خلل في منطق البرنامج من وحدة الوسائط المتعددة مدمج في السيارة. يمكن أن يتسبب هذا الخطأ في إعادة تشغيل غير متوقعة أو أعطال في النظام تؤثر على إدارة كل من لوحة العدادات الرقمية والشاشة المركزية.

عند حدوث العطل، قد يُترك السائق بدون طاقة لبضع ثوانٍ، أو حتى لفترة أطول. لا توجد أي معلومات من أي نوع في الصندوقتختفي قراءة السرعة، وحالة الخزان، و... تحذير الشهود بل وحتى بعض مؤشرات درجة الحرارة. هذه ليست مجرد مشكلة بسيطة في نظام المعلومات والترفيه؛ إنها مشكلة تؤثر على القيادة الآمنة، خاصة على الطرق السريعة أو في المناطق الحضرية ذات الازدحام المروري الشديد.

تكمن خصوصية هذا الخطأ في طبيعته المتقطعة: إذ يمكن أن يحدث بشكل عشوائي و ليس بالضرورة على جميع الطرقوهذا ما يجعل اكتشاف السائق للمشكلة مبكراً أكثر صعوبة. وبسبب هذا السلوك غير المنتظم تحديداً، تم إطلاق حملة الاستدعاء كإجراء وقائي، دون انتظار تفاقم المشكلة.

نطاق الاستدعاء: ما يقرب من 84.000 مركبة متأثرة...

يشمل الإجراء الذي أعلنته شركة هيونداي ما يلي: يبلغ عدد المركبات حوالي 84.000 مركبة تُباع هذه السيارات في الولايات المتحدة. وهي طرازات حديثة مزودة بمستوى عالٍ من الاتصال وشاشات رقمية، حيث تعتمد إدارة معلومات القيادة فيها بشكل كبير على البرمجيات. وتشير الوثائق المقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى أن العيب مرتبط بـ برامج أنظمة الصوت والفيديو والملاحة، متصلة اتصالاً وثيقاً بلوحة العدادات.

أشارت شركة هيونداي في الوقت الحالي إلى عدم وجود سجلات لحوادث خطيرة مرتبطة مباشرة بهذا العيب، لكنها تلقت شكاوى وتقارير من مستخدمين تعرضوا له. انقطاعات متقطعة في الشاشة أثناء نقلهم. في مواجهة هذا الموقف، اختارت الشركة تطبيق مبدأ الحيطة والحذر والتنسيق لحل تحت إشراف السلطات.

تدخل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة والضغط التنظيمي...

لعبت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) دورًا رئيسيًا في الاستجابة للمشكلة. وبعد تحليل الحوادث المبلغ عنها، طالبت الوكالة بـ اتخاذ إجراءات فورية للتخفيف من المخاطر مرتبط بفقدان معلومات القيادة.

بالنسبة للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، فإن حقيقة أن العطل نشأ في البرمجيات لا تقلل من أهميته، لأن العواقب العملية مماثلة لعيب مادي في لوحة العدادات. من وجهة نظر تنظيمية، أي موقف يمنع السائق من معرفة السرعة أو أن الحالة الأساسية للمركبة تعتبر تهديداً خطيراً للسلامة.

وقد أدى هذا الضغط التنظيمي إلى تسريع تنفيذ عملية الاستدعاء وأجبر شركة هيونداي على تحديد خطة عمل بسرعة تجمع بين الحلول التقنية ونظام اتصال فعال مع مالكي الطرازات المتأثرة.

حل بسيط يعتمد على تحديثات البرامج عبر الهواء...

الخبر السار للسائقين هو أنه يمكن حل المشكلة دون استبدال أي أجزاء مادية. وقد صممت شركة هيونداي... تحديث برنامج محدد بالنسبة لنظام الصوت والفيديو والملاحة، والذي يقوم بتصحيح المنطق المسؤول عن عمليات إعادة التشغيل والتجمد التي تجعل لوحة العدادات سوداء.

تقدم الحملة حلين محتملين: من جهة، التثبيت عن بعد عبر تحديث OTA (عبر الأثير)، مما يسمح بتنزيل البرنامج الجديد وتثبيته مباشرةً على السيارة، شريطة توفر اتصال بالإنترنت وموافقة المالك. كما يمكن إجراء التحديث في وكالة معتمدة، حيث يقوم الفنيون بإعادة برمجة النظام مجانًا.

بالنسبة للعديد من المستخدمين، سيكون تحديث النظام عبر الهواء (OTA) هو الطريقة الأنسب لحل المشكلة، حيث يتجنبون الذهاب إلى ورشة الصيانة والانتظار المحتمل فيها. ومع ذلك، أوضحت شركة هيونداي أن جميع الأعمال المتعلقة بعملية الاستدعاء ستكون مجانية.سواء تم ذلك عن بعد أو شخصياً، وهذا لا ينطوي على أي تكلفة إضافية لأولئك الذين اشتروا السيارة بالفعل.

ما الذي ينبغي على مالكي العقارات فعله، وكيف سيؤثر ذلك على أوروبا؟

سيحصل مالكو الطرازات المتأثرة في الولايات المتحدة على اتصالات هيونداي المباشرة مع توضيح الخطوات اللازمة لتطبيق الإصلاح. عادةً، في هذه الحالات، ترسل الشركة المصنعة رسائل أو بريدًا إلكترونيًا أو إشعارات عبر تطبيق السيارة، تدعو فيها المالك إلى جدولة التحديث أو زيارة الوكالة.

أما فيما يتعلق بالتأثير على الأسواق الأخرى، مثل إسبانيا أو بقية أوروبا، فإن المعلومات المتاحة حاليًا تركز على انطلقت الحملة في الأراضي الأمريكيةومع ذلك، عادة ما يتم مشاركة هذه الأنواع من حوادث البرامج بين الشركات التابعة عندما تؤثر على منصات مشتركة، لذلك لن يكون من المفاجئ إذا تم تأكيد نفس الخلل في الإصدارات الأوروبية، أن يتم تفعيل حملة مماثلة تحت إشراف سلطات الاتحاد الأوروبي.

قد يرغب السائقون الأوروبيون الذين يمتلكون سيارات هيونداي المجهزة بلوحات عدادات رقمية وأنظمة وسائط متعددة متطورة في الانتباه إلى المشكلات المحتملة. الاتصالات الرسمية للعلامة التجارية أو تواصل مع مركز الخدمة المعتمد لديك لمعرفة ما إذا كانت هناك أي حملة صيانة فنية جارية مرتبطة برقم تعريف المركبة (VIN). حاليًا، لم يُعلن عن أي استدعاء محدد في إسبانيا، لكن الحالة في الولايات المتحدة تُذكّر بأهمية تحديث برامج سيارتك باستمرار.

الاعتماد المتزايد على البرمجيات في السيارات الحديثة...

وبغض النظر عن هذا الحادث المحدد، فإن عملية الاستدعاء الجماعي هذه تثير مرة أخرى التساؤل حول مدى سوء السيارات الحالية يعتمد على البرامج للقيام بالوظائف الأساسيةما كان يُحل سابقاً باستخدام الساعات التناظرية والمؤشرات البسيطة، أصبح الآن يُنقل عبر شاشات عالية الدقة وأنظمة متصلة، مع وجود ملايين الأسطر البرمجية خلفها.

يُتيح ذلك إضافة ميزات، وتحسين تجربة المستخدم، وإصلاح الأخطاء عن بُعد، ولكنه يعني أيضًا أن قد يؤدي خطأ برمجي بسيط إلى فقدان معلومات بالغة الأهمية. لعشرات الآلاف من السائقين. في حالة هيونداي، فإن القدرة على الاستجابة عبر تحديثات البرامج عبر الهواء تقلل من التأثير اللوجستي، لكنها لا تزيل التساؤلات حول عمليات التحقق والاختبار قبل الإطلاق.

بالنسبة للمصنعين العاملين في أوروبا، حيث تكون اللوائح ومتطلبات السلامة صارمة بشكل خاص، فإن هذه الأنواع من الحوادث تترجم إلى ضغط إضافي لتعزيز ضوابط جودة البرمجيات، سواء في التطوير الداخلي أو في التحقق من صحة موردي أنظمة الوسائط المتعددة والأجهزة الرقمية.

يُظهر استدعاء ما يقرب من 84.000 سيارة هيونداي بسبب عيب في لوحة العدادات كيف أنه في عصر السيارات المتصلة، لم تعد السلامة تعتمد فقط على المكابح والوسائد الهوائيةبل وأيضًا أسطر من التعليمات البرمجية التي يجب أن تعمل بنفس موثوقية أي مكون ميكانيكي. ورغم أن الحل واضح نسبيًا ومجاني للمستخدم، إلا أن هذه الحالة تؤكد على ضرورة الاهتمام بحملات الصيانة، وتحديث البرامج باستمرار، والمطالبة بإدارة شفافة من الشركات المصنعة عندما يصبح أمرٌ أساسي كقراءة عداد السرعة غير مضمون.

المصدر - NHTSA

صور | هيونداي