يمثل افتتاح مصنع تجميع أنظمة البطاريات الجديد في مصنع مارتوريل علامة فارقة. نقطة تحول لـ مقعد, كوبرا ومجموعة فولكس فاجن في إسبانياوبذلك تكمل الشركة جزءًا رئيسيًا من خارطة طريقها نحو التنقل الكهربائي، من خلال منشأة مصممة لتزويد السيارات الكهربائية الحضرية المستقبلية التي سيتم إنتاجها في البلاد بالبطاريات.
مع هذا الافتتاح، تعزز إسبانيا دورها كإحدى المراكز الاستراتيجية للتنقل الكهربائي في أوروبايُعد مصنع مارتوريل جزءًا من استراتيجية مجموعة فولكس فاجن العالمية للبطاريات، والتي تجمع بين إمداداتها الخاصة وإمدادات الأطراف الثالثة لتحقيق المرونة وخفض التكاليف وتسهيل الوصول إلى التقنيات الجديدة.
حدث سياسي وصناعي بارز...
وقد جمع تدشين المصنع تمثيلاً واسعاً للمؤسسات والشركات، مما أبرز أهميته. الأهمية كمشروع وطنيوقد حضر الحدث رئيس حكومة كاتالونيا، سلفادور إيلا، ووزير الصناعة والسياحة، جوردي هيريو، وعمدة مارتوريل، خافيير فونولوسا، إلى جانب ممثلين سياسيين آخرين.
وكان توماس شيفر يمثل الشركة. رئيس مجلس إدارة شركتي سيات وكوبرا، وكبير المسؤولين التنفيذيين في مجموعة فولكس فاجن.وماركوس هاوبت، الرئيس التنفيذي لشركتي سيات وكوبرا، بالإضافة إلى أعضاء آخرين في اللجنة التنفيذية. وقد أبرز الحضور المشترك للحكومة المركزية، وحكومة كتالونيا (الجنراليتات)، والمجالس المحلية، ما يلي: الالتزام المؤسسي بتعزيز استخدام السيارات الكهربائية في كاتالونيا وبقية إسبانيا.
أكد جوردي هيريو أن هذه خطوة أساسية في مساعي البلاد لريادة التنقل الكهربائي في أوروبا، بينما وصف سلفادور إيلا المصنع بأنه التزام مشترك بالتحول الصناعي ومكافحة تغير المناخوقد أكد كلاهما على فكرة مشروع طويل الأجل، بهدف تعزيز القدرة التنافسية الصناعية الأوروبية في مواجهة بيئة جيوسياسية معقدة.
الطاقة الإنتاجية والاستثمار ومعدل الإنتاج...
يشغل المصنع الجديد مساحة قدرها 64.000 متر مربع في قلب مجمع مارتوريليقع هذا المرفق بجوار المركز التقني لشركة سيات. وقد تم بناؤه في غضون عامين فقط، باستثمار يقارب 300 مليون يورو، وهو جزء من جهد استثماري أكبر بكثير.
منذ عام 2020، التزمت مجموعة فولكس فاجن وسيات وكوبرا بحوالي عشرة مليارات يورو في إسبانيا لتعزيز التنقل الكهربائييشمل ذلك ما يقارب 3.000 مليارات يورو مخصصة تحديداً لتزويد مارتوريل بالكهرباء ضمن مشروع "المستقبل السريع". ويمثل هذا المشروع أحد أكبر الاستثمارات الصناعية التي شهدتها البلاد على الإطلاق.
من الناحية التشغيلية، تم تصميم المصنع للتجميع نظام بطارية كل 45 ثانيةويعادل هذا المعدل حوالي 1.200 نظام كامل يوميًا وحوالي 300.000 نظام سنويًا، وهي أرقام تجعل من مارتوريل منشأة مرجعية ضمن الشبكة الصناعية لمجموعة فولكس فاجن في أوروبا.
مصنع آلي متصل بخطوط التجميع...
يُعطي تصميم المصنع الأولوية للأتمتة والتكامل مع بقية سلسلة الإنتاج. يتم نقل أنظمة البطاريات تلقائيًا إلى خطوط تجميع المركبات عبر جسر ناقل يبلغ طوله حوالي 600 متر، والذي يربط مباشرة ورشة البطاريات بالمنطقة التي يتم فيها تجميع النماذج الجديدة.
يتيح هذا الحل اللوجستي تحسين تدفق المواد، وتقليل أوقات التسليم، وتحسين معدل الإنتاجعملياً، يترجم هذا إلى كفاءة أكبر، واعتماد أقل على النقل الداخلي التقليدي، وتحسين مراقبة جودة المكونات في كل مرحلة من مراحل العملية.
كما يحافظ المصنع على مستوى ملحوظ المرونة الصناعية للتكيف مع أنواع مختلفة من المركباتعلى الرغم من أن هدفها الأولي هو تلبية الطلب على الطرازات الكهربائية بنسبة 100٪، إلا أن مجمع مارتوريل مستعد لإدارة إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة وحتى الطرازات ذات المحركات التقليدية، وذلك حسب تطور السوق.
تقنية MEB+ والخلايا الموحدة...
تعتمد أنظمة البطاريات التي سيتم تجميعها في مارتوريل على هندسة MEB+ لمجموعة فولكس فاجنتمثل هذه المنصة تطور القاعدة التكنولوجية للسيارات الكهربائية الحضرية التابعة للاتحاد، وهي تستند إلى مفهوم الخلية الموحدة.
تتضمن الخلية الموحدة تصميمًا مضغوطًا من النوع خلية لحزمةيُتيح ذلك دمج الخلايا مباشرةً في حزمة البطارية، مما يقلل من عدد المكونات الوسيطة. وتشمل مزاياه كثافة طاقة قابلة للاستخدام أعلى، واستغلالًا أفضل للمساحة، وعملية إنتاج أبسط وأكثر قابلية للتوسع.
بالإضافة إلى ذلك، يدعم نظام MEB+ استخدام كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) كبديل لتقنيات الخلايا الأخرى. يساعد هذا الخيار في التحكم بالتكاليف، وتحسين المتانة، وتقليل الاعتماد على بعض المواد الأساسية، وهو ما يتماشى مع الاستراتيجية الأوروبية لتحقيق الاكتفاء الذاتي في سلسلة قيمة البطاريات.
حجر الزاوية في استراتيجية مجموعة فولكس فاجن للبطاريات في أوروبا...
يُعد افتتاح مصنع مارتوريل جزءًا من استراتيجية مجموعة فولكس فاجن العالمية للبطارياتوالتي تهدف إلى تطوير صناعة أوروبية أكثر تنافسية، وأقل اعتمادًا على الموردين الخارجيين وأكثر ابتكارًا في التكنولوجيا والتكاليف.
أكد غونتر ميندل، رئيس مركز التميز للبطاريات التابع للمجموعة، أن الهدف ينطوي على بناء منظومة بطاريات قوية داخل أوروباتتمتع شركة مارتوريل بالقدرة على تزويد مختلف العلامات التجارية والقطاعات من مواقع استراتيجية مثل إسبانيا. وتلعب مارتوريل دورًا محوريًا في هذا الصدد، سواء من حيث قدرتها أو ارتباطها بمشاريع أخرى ضمن المجموعة.
ستصل الخلايا التي تُشغّل الأنظمة المُجمّعة في مارتوريل عبر السكك الحديدية من مصنع PowerCo في ساجونتو (فالنسيا)يُؤسس هذا المشروع ممرًا لتصنيع البطاريات داخل إسبانيا نفسها. ويُسهم هذا التكامل اللوجستي في الحد من انبعاثات النقل، ويعزز سلسلة التوريد الأوروبية في مواجهة الاضطرابات الخارجية.
كوبرا رافال، فولكس فاجن آي دي بولو، والمركبات الكهربائية الحضرية الجديدة...
من شنومكسسيركز مصنع مارتوريل بشكل أساسي على توريد أنظمة البطاريات لـ كوبرا رافال وسيارة فولكس فاجن ID. بولو، وهما أول طرازين سيستفيدان بشكل مباشر من هذه البنية التحتية الجديدة. كوبرا رافال ستكون هذه أول سيارة حضرية كهربائية بالكامل تُنتجها العلامة التجارية بكميات كبيرة في مارتوريل. ومن المقرر عرضها العالمي الأول في مارس 2026 في برشلونة. وعلى الرغم من حجمها الصغير، ستتميز السيارة بمقصورة داخلية واسعة وعملية، تهدف إلى الاندماج بسلاسة في الحياة اليومية بالمدينة دون التخلي عن طابعها الرياضي.
وفقًا للخطط التي طرحتها العلامة التجارية، سيبدأ سعر سيارة كوبرا رافال بسعر تقريبي قدره يورو 26.000يتوفر بثلاثة إصدارات، تختلف من حيث القوة والمدى. وتشمل هذه الإصدارات نسخة عالية الأداء بقدرة تتجاوز 150 كيلوواط ومدى يقارب أو يتجاوز 400 كيلومتر، بالإضافة إلى خيارات أخرى بأسعار معقولة من حيث السعر والمواصفات.
أما سيارة فولكس فاجن ID. Polo، فسيتم وضعها على النحو التالي: البديل الحضري الكهربائي تحت علامة فولكس فاجن التجاريةتتشارك هذه السيارة في المنصة وأنظمة البطاريات مع سيارة رافال. كلا الطرازين جزء من مشروع أكبر لمجموعة العلامات التجارية الأساسية التابعة لشركة فولكس فاجن لإطلاقه أربع سيارات كهربائية حضرية "مصنوعة في إسبانيا" تحت ثلاث علامات تجارية مختلفة، بما في ذلك أيضًا الطرازات المستقبلية مثل فولكس فاجن ID. كروس وسكودا إيبيك، المخطط لها في مصانع أخرى للمجموعة مثل المصنع الموجود في لاندابين (نافارا).
التأثير على الصناعة الإسبانية والأوروبية...
مع افتتاح هذا المرفق، تعزز شركتا سيات وكوبرا دورهما كـ رافعة التحول الصناعي في إسبانياتعمل مارتوريل على ترسيخ مكانتها كمركز لاستراتيجية المجموعة في مجال الكهرباء في البلاد، وكواحدة من أهم المراكز لتصنيع السيارات الكهربائية الصغيرة المخصصة للسوق الأوروبية.
كما أن للمشروع بُعداً أوروبياً واضحاً. وقد أكد كل من صناع السياسات والمديرين التنفيذيين للمجموعة على أهمية تطوير سلسلة القيمة الخاصة في مجال البطاريات والسيارات الكهربائية من الضروري أن تكتسب القارة استقلالاً استراتيجياً، وأن تتنافس على قدم المساواة مع المناطق الأخرى، وأن تحمي الوظائف الصناعية الجيدة.
في هذا السياق، يتم تقديم مصنع مارتوريل على النحو التالي: قطعة أخرى في بناء منظومة التنقل الكهربائي الأوروبية، حيث يلعب الاستثمار بين القطاعين العام والخاص، والتعاون بين المناطق، والابتكار التكنولوجي دورًا حاسمًا في تسريع التحول في مجال الطاقة دون فقدان الوزن الصناعي.
كفاءة الطاقة واستدامة المصنع...
إلى جانب أهميتها الصناعية، يتميز مصنع البطاريات الجديد بالحلول التي تم تطبيقها في مجال الاستدامة وكفاءة استخدام الموارديضم سطح المنشأة حوالي 11.000 لوحة شمسية، قادرة على توفير حوالي 70٪ من الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل ورشة التجميع.
تساهم هذه المساهمة من الطاقة المتجددة في تقليل البصمة الكربونية للإنتاج وهي جزء لا يتجزأ من استراتيجية المجموعة لخفض الانبعاثات الكربونية. إضافةً إلى ذلك، يوجد نظام لتجميع مياه الأمطار وإدارتها بسعة تعادل ثلاثة مسابح أولمبية تقريباً، مصمم لتحسين استخدام المياه في المصنع.
يسعى النهج العام للمنشأة إلى الجمع بين الأتمتة العالية، والكفاءة اللوجستية، والمعايير البيئية الصارمةتعتبر هذه الجوانب أساسية للحفاظ على القدرة التنافسية في قطاع يخضع لضغوط تنظيمية وسوقية قوية فيما يتعلق بالانبعاثات.
رسائل من مستقبل شركتي سيات وكوبرا...
خلال حفل الافتتاح، ماركوس هاوبت حدد افتتاح ورشة البطاريات باعتبارها نقطة تحول في تاريخ شركتي سيات وكوبرا. وتعلن الشركة، بحسب قولها، استعدادها لإنتاج "سيارات كهربائية بالكامل مصنعة في إسبانيا" والمساهمة في جعل التنقل الكهربائي في متناول الجميع في جميع أنحاء أوروبا.
من جانبه، وضع توماس شيفر إطار المشروع في بداية فصل جديد بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن في أوروبا، حيث تُعد إسبانيا إحدى ركائز شبكتها الصناعية الكهربائية، أكد كبار المسؤولين التنفيذيين أن علامتي سيات وكوبرا ستستمران في السوق، وأن البنية التحتية للبطاريات تُشكل أساساً ضرورياً لدعم هذه الاستراتيجية على المدى الطويل.
إن الجمع بين القدرة الصناعية الجديدة، وتكنولوجيا البطاريات المتقدمة، والتكامل مع مشاريع أخرى مثل مصنع ساغونتو للخلايا، ودرجة عالية من الدعم المؤسسي، يضع شركة مارتوريل في موقع متميز. في صميم مبادرة السيارات الكهربائية الحضرية الأوروبيةسيحدد تطور السوق واللوائح التنظيمية والسياق الدولي وتيرة العمل، لكن البنية التحتية بدأت بالفعل في العمل بكامل طاقتها.
تم تصميم مصنع تجميع بطاريات سيات وكوبرا الجديد في مارتوريل على النحو التالي: بنية تحتية أساسية لكهربة أسطول السيارات الأوروبيمن خلال الجمع بين القدرة الإنتاجية والتكنولوجيا الخاصة والاستثمار واسع النطاق ومعايير الاستدامة، تعمل إسبانيا على ترسيخ مكانتها في سلسلة قيمة المركبات الكهربائية وتعزيز دورها كواحدة من المراكز الرائدة في مجال التنقل الكهربائي في القارة.
المصدر - مقعد
صور | مقعد
