كم مرة سمعنا العبارة الشهيرة "العالم لم يعد كما كان من قبل". إذا توقفت عن الحديث عن الحياة مع شخص ما منذ بضعة أجيال ، في زاوية ما من جملهم ، فسيكونون قد وضعوها. وهي أن هذه العجلة لا تتوقف ، إنها تغير الناس وعاداتهم وأذواقهم وأهدافهم.
السيارات جزء من حياتي ، وأنا أحب أخذ بعض الموضوعات إلى عالم الأربع عجلات. بالطبع ، لن يكون هذا أقل ، وهذا يتعلق بي ولا حتى رسمها لأضعك في سياق الضيف الذي أحضره لك. هل كنت تتخيل قبل بضع سنوات أن سيارة بمظهر سيارة الطرق الوعرة ستخطو على الأرض أقل من قطة الماء؟ هؤلاء هم المشهورون دفع رباعيزجاجة كامبيرو بجوهر غير محدد. إلى الكيس ، هناك عضو آخر ، وهو فورد EcoSportفقط مرة اخرى؟ دعونا التحقق من ذلك.
تلك الكلمة الفاخرة
فعلوا ذلك مع Kuga. بدأت العلامة التجارية البيضاوية دخولها في قطاع سيارات الدفع الرباعي C-SUV ، وهو أحد أصعب الأسواق التي يبدو أنها منغمسة في هذه الكروس أوفر الشهيرة أكثر شوكةً. وخرجت هذه الخطوة ، وتركت أ بوين منتج، في وضع رائع.
الآن يريدون أن ينعموا مرة أخرى بالعصا الأنانية المسماة نجاح. هدف طموح ليس له وصفة دقيقة ولا جرعات سحرية له. لا يزال الوقت مبكرًا لتخمين النهاية ، على الرغم من أنه يمكننا التحدث معه في محاولة لاستخلاص بعض النتائج.
هل الفضيلة في الاختلاف؟
وها أنا أمامه. للوهلة الأولى ، فإن فورد EcoSport تبرز للتفاصيل التي تجعلها مختلف. الجبهة مؤطرة في مكان يبدو أعلى بكثير من مكان أعدائه. ووفقًا لما أخبرني به رجال فورد ، فإن لديها أفضل شخصية في المنافسة ، 500 ملم.
ينظر إليك أخصائيو البصريات بخجل. يتم تقليل حجمه ، مع خطوط الزاوية ، وفي أعلى منصب من الأمام. تحتها مباشرة شبكة فسيحة على شكل فم ومزينة بالكروم ، موضوعة في المنتصف وتترك مصابيح الضباب على الجانبين وأسفل الناشر بألوان زاهية أيضًا.
أمامه ، الأمور مختلفة تمامًا عما رأيته من جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بي. على الأقل المحطة الأولى ، يبدو أنها ناجحة للغاية. ألاحظ مستوحى من أمريكا، أنف بارز مع هواء صبي عضلي. على الرغم من أنني أشعر بالقلق من أن الباقي قد لا يتبع هذه الفلسفة وسوف ينكسر الانسجام.
خطوتين إلى الجانب وأذهب إلى الجانب. مرة أخرى ، الارتفاع 1.665 ملم هي المسافة بين أعلى نقطة والأرض. لقد صادفت هنا حماية وفيرة للطرق الوعرة ، بعجلات مقاس 17 بوصة ، وأقواس للعجلات توسع عبواتها وتترك رقمًا يبلغ 1.765 ملم. واسع. الانتهاء من الطريق ، خلف ، المساحة التي أراها أبسط. طيارين شاربين و إطار احتياطي وضعت في سوزوكي جراند فيتارا ، التفاصيل التي تجعلها مختلفة عن البقية وبالتالي تصفيق مني. بالإضافة إلى ذلك ، إنه ارتياح واضح للجذع.
الشباب المطلوب
عند الجلوس أمام عجلة القيادة ، حان الوقت لتحليل كل ركن من أركان مقصورتك. دون وعي ، عيني تذهب مباشرة إلى شاشة صغيرة. لا أفهم سبب هذا البعد مع مدى جودة وحدة التحكم المركزية. يعجبني التصميم ، وأحب بيئة العمل التي يقدمها ، وأحب الشباب الذي يقدمه. لكن بالنسبة للشاشة ، لا يمكنني قول الشيء نفسه.
الحقيقة هي أن مستوى المعداتحل أي شكوك محتملة. الجلد الذي يغطي المقاعد ، والذي يتباين في طبقاته ، يجعل زيارتي أكثر متعة. عجلة القيادة ، مع ثلاثة قضبان ، وأجهزة القياس ، بأسلوب وألوان مناسبة ، و موقف القيادة، في ارتفاع سيارات الدفع الرباعي التقليدي ، أترك لي نفس الذوق الرفيع في فمي. وأخيرًا ، نظام SYNC ، القادر على قراءة الرسائل النصية بصوت عالٍ ، ينتهي به الأمر بإقناعي والتخلص من ذلك شوكة وضعها في مكان مرتفع على لوحة القيادة.
مميز لمقصورة الركاب ، معتمد فقط للصندوق الخلفي
كيف في مقاعدها الأمامية ، ومريح في بعودتكم. الارتفاع الكبير الذي تتمتع به يقدّر الراحة والمساحة المخصصة للركبتين كافية. من ناحية أخرى ، فإن جذعبالرغم من حل مشكلة العجلة الاحتياطية ، إلا أنها تبلغ سعتها 375 لترًا ، وهي من أقل الأرقام في المنافسة على الرغم من أنها كافية للهروب في عطلة نهاية الأسبوع.
نظرًا لدعوتها لاقتحام قطاع B-SUV ، فإن الشركة واثقة من سيارتها متعددة الاستخدامات المغامرة. من الخارج ، الشيء الأكثر جاذبية هو مجرد حقيقة الاختلاف. داخلها ، الجودة هي ما نراه عادة في هذا السوق ، ولكن مع معدات فائقة الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أيضًا في طليعة التكنولوجيا التي تقدمها. أسباب كبيرة لا شيء إذا كان محركك وديناميكياتك غير متكافئة. سوف يكون صباح عندما نستيقظ ميكانيكاها ونبدأ في التدحرج.
