أعلنت شركة تويوتا جي آر إسبانيا عن خططها للمنافسة في عام 2026

في فعالية أقيمت في المقر الرئيسي للعلامة التجارية في ألكوبينداس، مدريد، أعلنت شركة تويوتا إسبانيا عن خطتها الرياضية لعام 2026توطيد مشروع يجمع بين الاستمرارية والأهداف الجديدة. وبذلك، تعزز الشركة التابعة الإسبانية التزامها بـ سباقات الرالي، وسباقات الرالي الاستكشافية، وسباقات الحلبات، مع برامج تتراوح من بطولة العالم للراليات إلى كأسها الخاص للسيارات المصنعة من نفس النوع.

يركز النهج المقدم على استخدام المنافسة كـ مختبر التطوير التكنولوجي والموهبةانطلاقاً من فكرة أن كل كيلومتر يُقطع في ظروف قاسية سيؤثر في نهاية المطاف على طرازات الطرق. وفي الوقت نفسه، تحافظ تويوتا على حضورها في أبرز منافسات رياضة السيارات الدولية.بطولة العالم للراليات (WRC)، وبطولة العالم للتحمل (WEC)، وبطولة العالم للراليات الرالي، وبطولة الفورمولا 1 من خلال التحالفات التقنية، مع تأثير واضح بشكل خاص في إسبانيا بفضل المشاريع التي تقودها TOYOTA GAZOO Racing Spain.

برنامج عالمي بنكهة إسبانية قوية

خلال العرض التقديمي، ذكّرت العلامة التجارية الجميع بأن وهو الفريق الوحيد الذي ينافس رسمياً في بطولات العالم الرئيسية. رياضة السيارات: بطولة العالم للراليات (WRC)، وبطولة العالم للتحمل (WEC)، وبطولة العالم للراليات والسباقات (W2RC)، والفورمولا 1، حيث تحافظ على التحالف التقني والاستراتيجي مع فريق من شبكة الانطلاق. ويكتمل هذا الحضور الدولي بـ بنية رياضية متينة في إسبانياوالتي تعمل كمنصة للتجارب الوطنية وكأرض اختبار للحلول التقنية الجديدة.

وخلال الفعالية، تحدث العديد من الشخصيات البارزة في رياضة السيارات الوطنية، مؤكدين على فكرة أن المنافسة التزام طويل الأمد وليس إجراءً معزولاً. وأصرت إدارة تويوتا إسبانيا على أن الهدف هو لتعزيز المواهب، وتراكم الخبرات على أعلى مستوى وتحويل كل هذا التعلم إلى تحسينات ملموسة للعملاء الذين يقودون سيارات تويوتا كل يوم.

بطولة العالم للراليات 2: الاستمرارية والطموح لكاشون وروزادا

يتضمن جوهر برنامج الرالي أليخاندرو كاشون ومساعده المعتاد بورخا روزادايخوض الفريق موسمه الثاني الكامل في بطولة العالم للراليات ضمن فئة WRC2. بعد فوزه ببطولة الراليات الإسبانية الممتازة عام 2024 ونجاحه في الظهور الأول في بطولة العالم، سيواصل السائق الأستوري ومساعده الدفاع عن ألوان الفريق. فريق تويوتا جازو للسباقات في إسبانيا مع سيارة تويوتا جي آر ياريس رالي 2.

وقد شارك الثنائي بالفعل في أول رالي لهما هذا العام في الرالي السويديمثّل هذا الاختبار أول منافسة لهم على الثلج النقي، وهو سطح مختلف تمامًا عما اعتادوا عليه. ومن هنا، يتضمن برنامجهم المعتمد ما يلي: رالي كرواتيا، من 9 إلى 12 أبريل، ورالي جزر الكناري، من 23 إلى 26 أبريلحيث سيتنافسون أمام الجماهير الإسبانية. أما بقية الجدول الزمني فيبقى طي الكتمان، وذلك حرصاً على عدم الكشف عن استراتيجيتهم الكاملة ضد منافسيهم.

في أول مشاركة له في كأس العالم، أظهر كاشون بالفعل جدارته مع حقق فوزاً في رالي اليابان وحصل على المركز الثاني في رالي جزر الكناريتُفسر تويوتا هذه النتائج على أنها تأكيد على إمكاناتهم. أما بالنسبة لموسم 2026، فالهدف هو خطوة للأمام في المنافسة على لقب بطولة العالم للراليات 2بدعم من العمل المشترك لفريق MSi Racing Team وشركة Repsol، اللذان يوفران البنية التقنية ويزودان بزيوت التشحيم الخاصة التي تم تطويرها لهذا البرنامج.

ستبقى سيارة تويوتا جي آر ياريس رالي 2 هي السيارة الرئيسية للمشروع. وفقًا لما ذكره السائق نفسه، لقد أثبتت السيارة موثوقية مثالية. وعلى الرغم من أنها تُعتبر بالفعل صفقة تنافسية للغاية، إلا أن الفريق لديه خطط التطورات التقنية الجديدة على مدار العام لمواصلة تحسين أدائهم والبقاء في المنافسة ضد فئة تزداد تنافسية.

رالي الريد: إستيف وفيلالوبوس، من داكار إلى المغرب

في مجال سباقات الرالي والراليات، تحافظ تويوتا إسبانيا على دعمها لـ فريق ريبسول تويوتا للراليات، برئاسة إيسيدري إستيف ومساعده تكسيما فيلالوبوسسيواصل الثنائي المنافسة في بطولة العالم للراليات (W2RC) خلف مقود السيارة تويوتا DKR GR هايلكستم تطويرها تحت مظلة TOYOTA GAZOO Racing W2RC لتحمل الظروف القاسية للصحراء.

خلّف رالي داكار الأخير، الذي أقيم في أوائل عام 2026، شعوراً مختلطاً بين الفرح والحزن لدى الفريق بعد أن أجبرهم حادث خطير على الانسحاب من السباق. وعلى الرغم من ذلك، فإن التقييم العام هو أن كان أداء المركبة مثالياً من حيث السلامة.وهو أمر بالغ الأهمية في مثل هذه البيئة الصعبة. لقد عانى إستيف إصابات في عظم القص وفقرتينوقد أجبره هذا على تعديل جدوله الزمني الفوري والتخلي عن بعض سباقات الإعداد، مثل رالي البرتغال، للتركيز على التعافي الكامل.

وبالنظر إلى المدى المتوسط، يعتبر البرنامج الرياضي العناصر التالية عناصر أساسية رالي داكار 2027 ورالي المغرب 2026أما الأخير، الذي سيقام في الفترة من 28 سبتمبر إلى 3 أكتوبر، فسيكون بمثابة اختبار رائع قبل رالي داكار القادم سيُتيح ذلك مزيدًا من التحسين لسيارة تويوتا DKR GR هايلكس، بالإضافة إلى تعزيز التعاون بين السائق ومساعده في المراحل الطويلة والملاحة المعقدة. علاوة على ذلك، لا يُستبعد مشاركة إستيف في فعاليات مثل باجا أراغون إذا سمحت له حالته البدنية بذلك.

وقد أصر السائق القادم من ليدا بنفسه على أنه، على الرغم من حالة الذعر، لا يزال الشعور تجاه السيارة إيجابياً للغاية.مع التركيز على قوة جرها، وأداء محركها V6 ثنائي التوربو، وقدرتها العامة على المناورة على الكثبان الرملية والطرق السريعة. بالنسبة لشركة تويوتا، يمثل كل من إستيف وفيلالوبوس قيمًا أساسية مثل التغلب على التحديات، والمرونة، والموثوقية الميكانيكية، وهي عناصر تعتبرها العلامة التجارية جزءًا أساسيًا من هويتها الرياضية.

في إطار برنامج المسيرات والغارات هذا، التعاون مع تمتلك شركة ريبسول مكونًا تقنيًا ذا صلةتتعاون الشركتان في تطوير واختبار أنواع الوقود ومواد التشحيم المتجددة خصيصًا لسباقات السيارات، بهدف الانتقال إلى إزالة الكربون تدريجياً من المنافسة رفيعة المستوى دون المساس بالأداء.

كأس GR إسبانيا: الموسم الثالث من كأس العلامة التجارية الواحدة

الركن الثالث الرئيسي للخطة الرياضية هو كأس العالم إسبانيا 2026والتي تدخل نسختها الثالثة ككأس تويوتا إسبانيا الرسمي للسباقات أحادية العلامة التجارية. يتم تنظيمها بالتعاون مع فريق سباقات إم إس آيوقد رسخت المنافسة مكانتها كـ نقطة انطلاق للسائقين الشباب الذين ينتقلون من سباقات الكارتينج وباعتبارها منافسة متكافئة للغاية ضمن بطولات سيارات السياحة في إسبانيا.

تُقام المنافسة على الكأس مع مجموعة دوائر تويوتا GR86خضع هذا الطراز لتحديثات تقنية وجمالية على مر المواسم. ومن أبرز هذه التحسينات: تعزيزات نظام التعليق، وترس تفاضلي محدود الانزلاق، ونظام قياس عن بعد أكثر شمولاًيُمكّن هذا السائقين من تحليل قيادتهم بدقة. تتميز السيارة بوزنها الخفيف الذي يبلغ حوالي 1.190 كيلوغرامًا وقوة محركها التي تصل إلى 234 حصانًا تقريبًا، مما يوفر أداءً متوازنًا للغاية على حلبة السباق.

سيبقى النظام الرياضي كما هو حتى عام 2026: ستة أسابيع من المنافسة على حلبات إسبانية مختلفةيتضمن كل اجتماع سباقين منفصلين وجلسات تدريبية موقوتة مقابلة لكل منهما. وهذا يعني 12 جولة تسجيل نقاط على مدار العام، مع شبكات تتوقع المنظمة أن تضم ما بين 18 و 20 مشاركًا، بدعم من العديد من وكالات البيع الرسمية لشبكة تويوتا في إسبانيا.

يبدأ الجدول الزمني المؤكد في حلبة مدريد خاراما للسباقات، من 27 فبراير إلى 1 مارسوسيستمر ذلك في حلبة ريكاردو تورمو (تشيستي)، من 10 إلى 12 أبريلستنقل الفعالية الثالثة المنافسة إلى موتورلاند أراغون، من 19 إلى 21 يونيوبينما ستشمل المرحلة الأخيرة من الموسم حلبة مادرينغ الجديدة، من 14 إلى 16 أغسطس، و حلبة خيريز، 25-27 سبتمبروالإغلاق في حلبة نافارا، 9-11 أكتوبر.

للتجربة في حلبة مادرينغ أهمية خاصة، لأن ستكون بطولة كأس العالم للسيارات السياحية في إسبانيا هي المسابقة المسؤولة عن افتتاح الحلبة. قبل سباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 المقرر إقامته بعد شهر. وبهذه الطريقة، سيكون سائقو بطولة السيارات من نفس النوع جزءًا من اختبارات المصادقة والضبط الدقيق لحلبة مدريد الجديدةمما يضفي جاذبية إضافية على ذلك التاريخ في التقويم.

من الناحية الاقتصادية، سيوزع الكأس مبلغاً قدره [المبلغ] في عام 2026 جوائز تزيد عن 130.000 يورومع تصنيفات وفئات مختلفة - عامة، وناشئين، وسيدات، وكبار - مصممة لجذب مجموعة متنوعة من الدراجين. سيحصل الفائز الإجمالي على جائزة نقدية كبيرة، بينما سيحصل الفائزون الآخرون على منصة التتويج والفئات المختلفة أيضًا على حوافز مالية ورياضية، مما يعزز صورة كأس GR إسبانيا كـ بطولة متاحة للجميع ولكن بمكافآت مناسبة للأفضل.

حلفاء استراتيجيون ورؤية للمستقبل

وشمل الحضور في عرض خطط مسابقة عام 2026، من بين آخرين، فرانسيسكو بيروكال، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة تويوتا إسبانيا؛ مانويل أفينو، رئيس الاتحاد الملكي الإسباني للسيارات؛ وتيو مارتين، الرئيس التنفيذي لمعهد السيارات والرياضةكما حضر أيضًا اللاعبون الرئيسيون على أرض الواقع: أليخاندرو كاشون وبورخا روزادا من برنامج الرالي، وإيسيدري إستيف وتكسيما فيلالوبوس اللذان يمثلان مشروع الرالي-الريد.

أكدت إدارة شركة تويوتا إسبانيا على أن تم تصميم المسابقة كبيئة للتعلم مدى الحياةحيث يتم اختبار التقنيات والعمليات والمكونات قبل دمجها في نماذج الإنتاج. تتوافق هذه الفلسفة مع الرؤية التي تروج لها القيادة العالمية للشركة، حيث لعب أكيو تويودا دورًا رئيسيًا في مراعاة ذلك. تُعدّ سباقات السيارات أفضل منصة لتصميم سيارات أكثر أمانًا وكفاءة ومتعة في القيادة..

من جانبها، تعزز شركة ريبسول مكانتها كشريك تكنولوجي رائد في برامج فريق تويوتا جازو للسباقات في إسبانيا. بالإضافة إلى الرعاية الظاهرة على السيارات، توفر شركة الطاقة زيوت تشحيم خاصة لتلبية متطلبات بطولة العالم للراليات فئة 2 وبطولة العالم للراليات الريدية، وتساهم في تطوير الوقود المتجدد الذي يسمح بتقليل البصمة الكربونية في المنافسات دون معاقبة الأداء. وتعتبر الشركتان هذه المشاريع خطوة مهمة نحو حلول طاقة جديدة لقطاع النقل.

يعمل معهد السيارات والرياضة (MSi)، بقيادة تيو مارتن، كـ شريك ذو أولوية في تطوير وإدارة الرياضة من بطولة كأس GR في إسبانيا وفي إعداد سيارات العلامة التجارية المخصصة للمنافسات في إسبانيا. والهدف المعلن هو تقديم برامج بأسعار معقولة قدر الإمكان في إطار المتطلبات الاقتصادية المنطقية لرياضة السيارات، يتم تقريب فئات الدخول من عدد أكبر من السائقين الشباب وتعزيز المساواة الميكانيكية بحيث يكون العامل الحاسم هو الموهبة خلف عجلة القيادة.

صور | تويوتا