تريل هوك ، الولد الشرير لسيارة جيب شيروكي.

في السابق كان معروفًا بمفهوم صنعه هؤلاء من جيب لما سيكون عليه اقتراح جديد لمواصلة سيارتها على الطرق الوعرة جراند شيروكيومن ثم ، فقد شوهدت صور لا حصر لها على الشبكة وعلقت على مدى دقة المفهوم وربما المضايقات القليلة التي قد يضطر المصنعون إلى تنفيذ نموذج أولي لها في السوق الحقيقية ، ولهذا السبب ستقدم المقالة اليوم إلى هذا "الولد الشرير" "حتى يعطي المستخدمون رأيهم مرة أخرى فيما يتعلق بما يمكن أن يكون جيلًا جديدًا من جميع التضاريس.

La تريل هوك إنه نموذج يجمع بين أشياء مختلفة ، مع هذا نشير ، على سبيل المثال ، إلى ما يمكن أن يكون عليه رانجلر ، لأنه إذا لاحظنا السقف بعناية فسوف ندرك أنه يمكن إزالة أجزاء معينة منه للحصول على قدر أكبر من الحرية وسهولة الركاب ، شكك في أن الجيب التقليدي لم يكن لديه. هناك نقطة أخرى يجب تسليط الضوء عليها أو تلفت الانتباه وهي القطع النهائي ، والذي يختلف عما اعتدنا عليه ، وأخيرًا أقواس العجلات المذهلة التي تحتوي على عجلات مقاس 22 بوصة بشكل مثالي ، وهو شيء لا يمكن للكثيرين التباهي به.

كما تم تلخيصه ، هذه سيارة تريد بالتأكيد احتكار جزء كبير من السوق من المستخدمين الذين يختارون سيارة عالية الأداء لجميع التضاريس وطرازًا رائدًا ، حتى الآن جيدة جدًا مع جيب.

لتحديد النموذج بشكل أفضل وأكثر تنظيماً ، سيكون من الملائم أن نقوم بذلك من الخارج إلى الجزء الأكثر حميمية في Trailhawk ، أي محركها. للوهلة الأولى من مقدمتها ، تبدو بالفعل بمثابة قاطع مخطط ، مع شبكتها التقليدية ذات السبعة قضبان ، والمصابيح الأمامية العدوانية والناضجة ، تغرس Jeep نوعًا من الخوف التبجيل ، والذي يستقبله بالطبع المستخدم الذي يمتلك ويحسده من لم يحصل عليها بعد. غطاء المحرك الكبير وأقواس العجلات والمصدات مع مداخل الهواء المستقيمة تجعل المفهوم يبدو مختلفًا عن البقية ، خاصة وأن المصابيح الأمامية HID هي السائدة عند تقييم روح ومظهر السيارة ، وهو أمر جيد بشكل لا يصدق.
مُتَفَوِّق.

لإعطاء طريقة عرض جانبية ، سنجد تشطيبًا رائعًا للحجم ، حيث يمكننا على الفور أن نلمح أقواس العجلات التي ترتبط بتوسيع الجسم الذي يتم توفيره في نهاية الأبواب ، وتفاصيل جيدة. الشيء الآخر الذي يبرز هو الانسجام الذي يقدمه النموذج ، حيث يوجد توازن متطور بين حجم الجزء العلوي ، من الإطار السفلي للنوافذ إلى السقف ، والجزء السفلي من السيارة ، أي من إطار النوافذ حتى نهاية النموذج. يمكننا أن نقدر تفاصيل أخرى تم إجراؤها بشكل جيد للغاية والتي تحظى بتقدير كبير من قبل الشركات المصنعة والمصممين ، نظرًا لأنها تبدو جميلة ، فهي تشير إلى الفتحة الموجودة خلف أقواس العجلات الأمامية وأمام الأبواب ، مباشرة في خط الباب ببساطة "جميل" ، تفاصيل رائعة.

بالعودة إلى الخلف ، نجد قطعًا جميلًا ، يبدو مختلفًا عما فعلوه في طرازات شيروكي الخاصة بهم والموديلات المماثلة ، كما يحدث أيضًا مع المصابيح الخلفية ، والتي بدون أن تكون مبتكرة تمامًا ، فإنها تعطي مظهرًا متجددًا وعصريًا ورشيقًا وديناميكيًا للغاية للنموذج في سؤال. المصد مسطح إلى حد ما ولكنه عريض جدًا ، مما ينقل النضج ، ويؤكد ما يمكن رؤيته من الأمام وبشكل عام في جميع أنحاء النموذج ، وقد تم بشكل جيد مرة أخرى.

الآن ، بمراجعة الداخل ، نتفق على أننا في وجود مفهوم وليس أكثر ، لأنه من الصعب التفكير في أن شيئًا مثل ما نراه سيتم تنفيذه ، ليس على وجه التحديد بسبب نقص التكنولوجيا ، وربما لدينا بعض الاختلافات هنا مع الزملاء في هذا المجال ، لكن إذا قاموا بتحويلها إلى نسخة قابلة للتسويق ، فسوف ندخل في لعبة الخسائر ، وأصل إلى تبرير الموقف. إذا كنا نواجه نموذجًا ناضجًا ، قبل نموذج يوفر القوة والسيادة على النطاق السابق ، فمن السخف أن يتم تصنيع الألواح الداخلية المستديرة والصغيرة ، كما نرغب في صنع نوع من "مضغوط". يبدو المقود نفسه نحيفًا إلى حد ما ، كما لو كان يفتقر إلى القوة والصلابة ، مع وجود ثلاثة مقابض تربطه بالخطوط العريضة ، يبدو رقيقًا للغاية على الرغم من الأوامر التي تم تضمينها فيه ، تتخيل أن المقود سيكون تحكمًا كاملاً لوحة حيث يمكن الشعور بقوة الأداء العالي للطرق الوعرة ، بما يتوافق مع شكلها الخارجي القوي.

من خلال مراقبة اللوحة المركزية ، نرى أنها تدور حول عناصر تحكم صغيرة مع لوحات صغيرة جدًا ، حيث تلعب أكثر باللون الأزرق المضيء لنفس تلك التي تبدو مثل لوحات LCD ولكنها لا توفر محتوى حقيقي لسيارة من هذا المستوى ، وذلك هذا هو سبب انتقادهم ويطالبون بتعديل النموذج حتى يتمكن من تحقيق ما يستحقه Trailhawk ، من الصلابة والنضج والقوة ، والكثير من القوة.

بشكل عام ، تبدو المقصورة الداخلية جيدة ، باستثناء الألواح والمقود ، بمقاعد مريحة ومواد بناء عالية الجودة يبدو أنها اصطدمت بالسيارة بشكل جيد للغاية ، والأمر المهم هو الراحة والأمان فوق كل شيء ، وهذا أمر مهم. تنعكس بفعالية وكفاءة في المقاعد الأمامية ، وهي مريحة بدرجة كافية لنقل الركاب في الرحلات الطويلة ، أحسنت.

الآن ، سيكون "Bonus Track" هو الجهاز الموجود في صندوق السيارة لتكييف iPod مع السماعات ، لأن الشيء الأكثر فضولًا هو أنه سيكون أكثر من مجرد راديو صغير للنقل ، حيث يمكن رؤيته في الجزء العلوي جزء من نفس المقبض الذي أفترض أنه قابل للإزالة عندما يتعين علينا "استكشاف" مناطق أخرى لا يمكن لـ Trailhawk الوصول إليها ، وهذا حسب تقديرك.

الآن ، وصلنا أخيرًا إلى قلب المقال ، ما الذي يدفع مفهوم Trailhawk؟ حسنًا ، قد لا تكون الإجابة مقنعة مثل ما رأيناه للتو ، ولكن بالتأكيد ستكون هناك مفاجآت. يتكون محركها من 3.0 Bluetec ، وهو ما يتوافق مع مرسيدس ، والتي ستوفر قوة تبلغ 215 حصانًا و 510 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهو أمر غير مستحيل وسيكون نقطة أخرى من شأنها أن تجعل المفهوم احتمالًا معينًا على المدى القصير . مصطلح إلى السوق ، سيكون السؤال هو ، هل يستحق كل هذا الجهد لشيء آخر في السوق؟ سيتعين الإجابة على ذلك من خلال الاستطلاعات التي تجريها الشركة نفسها ، ولكن من المنطق السليم نقوم بتطوير شيء ما ... من الأفضل الاستمرار في الابتكار والاستمرار في المفهوم الخارجي ، هناك شيئان فقط متبقيان للنجاح ، أولاً تغيير اللوحة والأوامر المركزية والثاني تعديل المحرك ، على الأقل تقديم هذا كأحد البدائل الأخرى ، ولكن ليس باعتباره الوحيد أو أقل من ذلك كأقوى خط.

كما تعلم ، إذا رأيت ولدًا سيئًا في الخارج ، فلا تقلق ، طالما أنه ليس من طراز Trailhawk ، فلن يحدث شيء.

معرض الصور