أطلقت مجموعة فولكس فاجن حملة عميقة إعادة تنظيم داخلية لعلاماتها التجارية ذات الحجم الكبير -سيارات الركاب فولكس فاجن, شكودا, مقعد, كوبرا y مركبات فولكس فاجن التجاريةتسعى الشركة من خلال هذه الخطوة إلى اكتساب المرونة، وخفض التكاليف، وتعزيز قدرتها التنافسية في سوق متزايدة التطلب. ويتضمن هذا التغيير تبسيطًا كبيرًا لهيكل الإدارة العليا، ومركزة الوظائف الرئيسية التي كانت موزعة سابقًا بين مختلف العلامات التجارية.
تتمحور هذه المرحلة الجديدة حول مجموعة العلامات التجارية الأساسية (BGC)الوحدة التي تجمع العلامات التجارية الرئيسية للمجموعة. منذ يناير، تم تطبيق نموذج إدارة متعدد الوظائف، يركز الإنتاج والتطوير التقني والمشتريات في هيكل مشترك، بهدف تحقيق وفورات تصل إلى مليار يورو في الإنتاج بحلول عام 2030 والحفاظ على الربحية خلال فترة الانتقال إلى السيارات الكهربائية والمتصلة.
تخفيضات في الإدارة العليا في شركات فولكس فاجن، سكودا، سيات، وكوبرا...
أحد أركان عملية إعادة الهيكلة هذه هو تقليص عدد كبار المديرين في العلامات التجارية الأساسية لمجموعة العلامات التجاريةبشكل عام، ستقوم المجموعة بتقليص ما يقرب من ثلث أعضاء اللجان التنفيذية لشركات فولكس فاجن للسيارات، وسكودا، وسيات وكوبرا، وفولكس فاجن للمركبات التجارية، حيث سينخفض عدد المديرين رفيعي المستوى من 29 إلى 19 مديرًا بحلول الإطار الزمني المخطط له حتى صيف 2026.
في التمرين، ستحتفظ كل علامة تجارية بأربعة مواقع رئيسية فقط. يتألف أعلى مجلس إدارة لها من الرئيس التنفيذي ورؤساء أقسام المالية والموارد البشرية والمبيعات. ولن يتم تكرار أقسام البحث والتطوير والإنتاج والمشتريات بين العلامات التجارية المختلفة، بل سيتم تنسيقها مركزياً ضمن مركز إدارة الأعمال، مما يمثل تغييراً جذرياً في طريقة إدارة الشركة.
في العلامات التجارية مثل سيات، كوبرا، وسكوداسيتم تقليص عدد أعضاء لجان الإدارة من ستة إلى أربعة، تماشياً مع الهيكل الموحد الجديد. وستكون علامة فولكس فاجن، التي كانت تضم سابقاً فريق إدارة أكبر، من بين العلامات التي ستشهد أكبر قدر من التغيير. وقد بدأت بالفعل خطوات في هذا الاتجاه؛ فعلى سبيل المثال، ألغت شركة سيات منصب نائب رئيس الإنتاج، مركزةً مسؤولية المصانع في إسبانيا والبرتغال في يد شخص واحد يتولى تنسيق جميع المصانع في المنطقة.
لجنة تنفيذية جديدة لمجموعة العلامات التجارية الأساسية لشركة فولكس فاجن...
لا تقتصر عملية إعادة الهيكلة على عمليات التخفيضات فحسب، بل تشمل أيضاً إنشاء هيكل صنع القرار متعدد الوظائف لمجموعة العلامات التجارية الأساسية بأكملهاأنشأت فولكس فاجن لجنة تنفيذية جديدة خاصة بمنطقة بي جي سي، والتي ستكون أعلى هيئة مسؤولة عن جميع القضايا التي تؤثر بشكل مشترك على العلامات التجارية الرئيسية، من المنصات التقنية إلى التخطيط الصناعي.
ستتولى هذه اللجنة التنفيذية مهمة وضع استراتيجية مشتركة بين فولكس فاجن، سكودا، سيات، كوبرا، وفولكس فاجن للمركبات التجاريةيُجنّب هذا النهج التداخلات ويُعطي الأولوية للمشاريع ذات العائد الأعلى. وتؤكد الشركة أن هذه الحوكمة "التآزرية" ستُمكّن من اتخاذ قرارات أسرع وتركيز واضح على النتائج، في ظل ضغوط شديدة من المصنّعين الصينيين، وتغييرات تنظيمية في أوروبا، وتباطؤ الطلب في بعض الأسواق الرئيسية.
توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن للسيارات الركاب ورئيس مجموعة العلامات التجارية الأساسيةلخص جوهر الخطة في ثلاث أفكار رئيسية: سرعة أكبر، وتعقيد أقل، وكفاءة أعلى. ووفقًا للمسؤول التنفيذي، سيساهم نموذج الإدارة الجديد في خفض التكاليف وتبسيط الهياكل، مع تعزيز قدرة المجموعة في الوقت نفسه على إطلاق منتجات تنافسية من حيث السعر والتكنولوجيا ووقت التطوير.
التمركز في الإنتاج والتطوير التقني والشراء...
ابتداءً من شهر يناير المقبل، يتم تنظيم وظائف الإنتاج والتطوير التقني والشراء للمجموعة الأساسية للعلامة التجارية بطريقة متعددة الوظائف. بين العلامات التجارية المختلفة. أي أنه بدلاً من أن تدير كل علامة تجارية هذه المجالات بشكل منفصل، ستعمل تحت مظلة مشتركة، مع فرق وعمليات مشتركة.
تؤكد فولكس فاجن أن هذا التكامل فهو يسمح باستغلال أفضل بكثير لأوجه التآزر وتوفير التكاليف الناتجة عن الحجم.يشمل ذلك تطوير المكونات المشتركة، وتوحيد المواصفات الفنية، وتنسيق عمليات الإطلاق الصناعي، والتفاوض على كميات أكبر مع الموردين. ومن شأن كل ذلك أن يُترجم إلى انخفاض تكاليف التطوير لكل طراز، وتخفيض التكاليف الهيكلية للمجموعة ككل.
وفي هذا السياق، يقدر المصنع الألماني أن وفي مجال الإنتاج وحده، سيكون قادراً على إطلاق إمكانات توفير تراكمية بقيمة مليار يورو بحلول عام 2030.يندرج هذا الرقم ضمن برنامج فولكس فاجن إيه جي الشامل للتحسين المستمر للأداء، والذي سعى منذ فترة طويلة إلى خفض التكاليف وتحسين العمليات وزيادة هوامش الربح في علاماتها التجارية ذات الحجم الكبير.
إعادة تنظيم الصناعة حسب المنطقة والتكتل الأيبيري...
ومن العناصر الرئيسية الأخرى للخطة ما يلي: إعادة تنظيم أكثر من 20 مصنعًا تابعًا لمجموعة براند جروب كور على مستوى العالم. سيتم تجميع هذه المرافق في خمس مناطق إنتاج رئيسية، لكل منها فريق إدارة إقليمي مسؤول عن تنسيق التخطيط والخدمات اللوجستية والعمليات اليومية عبر البلدان والعلامات التجارية.
يهدف هذا النظام الجديد للحوكمة الصناعية إلى تكتسب المناطق استقلالية تشغيليةيتضمن ذلك اتخاذ قرارات أكثر مرونة، تتلاءم بشكل أفضل مع الظروف المحلية، ولكن في إطار أهداف ومعايير مشتركة. والهدف هو إنشاء شبكة مصانع أكثر مرونة، قادرة على تعديل الأحجام، وتكييف النماذج، والاستجابة لتغيرات الطلب دون زيادة في الإجراءات البيروقراطية.
"]
بدأ تطبيق هذا النموذج بالفعل في شبه الجزيرة الأيبيرية، إحدى أهم المراكز الصناعية للمجموعة في أوروباهناك، تم دمج المصانع في مارتوريل (سيات وكوبرا)، ولاندابين (فولكس فاجن نافارا) وبالميلا (أوتو يوروبا، في البرتغال) في مجموعة بين العلامات التجارية، حيث يتم تبادل الموارد وبرمجة النماذج بين مختلف العلامات التجارية التابعة للمجموعة.
ضمن هذه المجموعة، سيقوم مصنع سيات وكوبرا في مارتوريل بتصنيع سيارات لشركات سيات وكوبرا وفولكس فاجنسيُنتج مصنع فولكس فاجن نافارا طرازات فولكس فاجن وسكودا، بينما سيقوم مصنع أوتو يوروبا في بالميلا بتجميع سيارات فولكس فاجن. ومن المتوقع اكتمال تطبيق هذا الهيكل بحلول عام 2026، مع انتقال تدريجي في توزيع الطرازات والتنظيم الداخلي.
مزيد من الضغط على المجموعة، والتركيز على أوروبا والتحديات المستقبلية...
يأتي التعديل في أعلى مجموعة العلامات التجارية الأساسية في سياق أوسع من الضغوط على التوظيف والتكاليف في مجموعة فولكس فاجنتنغمس الشركة في خطة تتضمن إلغاء عشرات الآلاف من الوظائف في ألمانيا بحلول عام 2030، وذلك في إطار جهد لتكييف هيكلها مع بيئة تتسم بانخفاض النمو وزيادة المنافسة والاستثمار القوي في التقنيات الجديدة.
في أوروبا، يُنظر إلى إعادة هيكلة العلامات التجارية ذات الحجم الكبير على أنها عنصر أساسي لضمان الربحية المستدامة على المدى الطويل، ترغب المجموعة في تعزيز قدرة علاماتها التجارية الرئيسية على مواجهة التحول إلى الكهرباء، وتطوير برامجها الخاصة، والاتصال، ودخول لاعبين جدد، وخاصة من الصين، الذين يتنافسون بأسعار تنافسية ودورات إنتاج أقصر.
يهدف نموذج الإدارة الجديد لمجموعة العلامات التجارية الأساسية أيضًا إلى لتحقيق توازن أفضل في المسؤوليات بين المناطق والمجالات المتخصصةتوظيف الخبرات حيث تُحقق أكبر قيمة للمجموعة ككل. وبينما تتركز الأنشطة التشغيلية في منطقة بونيفاسيو غلوبال سيتي، ستواصل المجموعة الأم التركيز على المجالات الاستراتيجية مثل البرمجيات والبطاريات ومنصات التكنولوجيا العالمية.
تُعرض التدابير المعتمدة على النحو التالي: عنصر أساسي لزيادة ربحية مجموعة العلامات التجارية بشكل مستداممن خلال هيكل إداري أكثر انسيابية، وعمليات أكثر مرونة، وتنظيم صناعي إقليمي، تسعى فولكس فاجن إلى تبسيط عملياتها الداخلية دون المساس بالهوية المميزة لكل علامة تجارية. والهدف المعلن هو أن تستمر فولكس فاجن، وسكودا، وسيات، وكوبرا في تقديم تشكيلات متنوعة، مدعومة بقاعدة تقنية وإنتاجية مشتركة أكثر كفاءة، وهو ما من شأنه، نظرياً، أن يساعد المجموعة على الحفاظ على قدرتها التنافسية في السوق الأوروبية خلال السنوات القادمة.
المصدر - مجموعة فولكس واجن
صور | فولكس فاجن – سيات – سكودا – كوبرا
- الساحات 5
- قوة 150 - 333 حصان
- القدرة: 150 - 333 حصان
- الاستهلاك: 1,2 - 8,4 كيلوواط ساعة/100 كم